Qantas A 380 in Singapur notgelandet

Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Zu viel von dem finnischen Schnapps ist einfach nicht gut!

Aber was solls muss erst mal den jetlag verdauen.

Singapore Airlines changes engines on three A380s...

http://www.theaustralian.com.au/business/aviat…x-1225950896383

Mittlerweile sieht es so aus, wie wenn die Ursache für das Abrauchen des Triebwerks identifizert worden sei:

Ein (die Metallteile belastender) Ölbrand, verursacht durch leckendes Öl welches "nicht dort sein sollte wo es war" (frei zitiert nach QF CEO), dies wiederum verursacht durch unerwarterte Abnützung eines bisher nicht genauer bezeichneten Bauteils. Also ein Konstruktionsfehler von Rolls Royce.

Die EASA (Europäische Flugsicherhheitsbehörde) schreibt ab sofort für diesen Triebwerks-Typ spezielle Kontrollen nach solchen Öllecks nach jeweils 20 Flugzyklen vor, sodass solche Ölbrände bis zur Behebung des Konstruktionsfehlers durch RR fortan ausgeschlossen werden können.

Aufgrund dieser Erkenntnisse schätze ich, dass auch die QF 380 binnen weniger Tage wieder in der Luft sein sollten, mit Ausnahme des betroffenen Vogels in Singapore dessen Reparaturen an Flügeln und Leitungen etwas länger dauern dürfte.
Diese Maschine VH-OQA war übrigens der erste an QF ausgelieferte A380, und QF verwendet als einzige Airline eine leistungsgesteigerte Version Trent 972 des fraglichen RR Triebwerks-Typs (SQ und LH verwenden die "normale" Trent 970 Ausführung). Deswegen ist es im Nachhinein nicht ganz überraschend, dass dieses Problem gerade bei diesem QF Flugzeug erstmals eingetreten ist.

Airbus warnt vor Ausfällen der A320-Steuerung

[URL=http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt…,728869,00.html]Bericht[/URL]

Es wird wohl Zeit, das Qantas die drei 747 in der Mojave-Wüste wieder in Betrieb nimmt.

Wie die Bildzeitung berichtet ist eine Boeing 767 der australischen Fluggesellschaft Qantas ist auf einem Inlandsflug wegen Triebwerksproblemen umgekehrt. Keiner der 234 Menschen an Bord hat überlebt berichten die Zeugen aus der Maschine.

Hast du heute morgen auch gehört wie in Gladstone der Aussie-HANS seinen Nissan Patrol DIESEL angelassen hat. Da bin ich aber wach geworden

Mit was für Flugzeugen wird denn jetzt zwischen London-Singapur-Sydney geflogen?

Weiß das jemand?

na danke

und deswegen bleibe ich gerade auf meien yogurt hocken...

gruss stefan
perth

http://www.news.com.au/travel/news/qa…0-1225956388231

http://www.theage.com.au/travel/travel-…1119-180bq.html

Zitat

Original von *Sunshine***
Guten Abend!

Guten Morgen!

Zitat

Original von *Sunshine***
Ich fliege am 29.12. mit der oben genannten Fluggesellschaft.
Allerdings nicht mit einem A380, sondern mit einer Boing 747-300 in einem Direktflug nach Sydney.

QANTAS ist in meinen Augen immer noch vertrauenswuerdiger, was die Sicherheit angeht, als so manch andere Airline, die auf dieser Strecke Fluege anbietet. Und ich wuerde auch definitiv lieber in eine 747 einsteigen als in einen dieser A380, die ja erst vor relativ kurzer Zeit in Dienst gestellt wurden. Keine Ahnung warum so viele so scharf darauf sind, mit diesen nagelneuen A380 zu fliegen. Kinderkrankheiten gibt es eben nicht nur bei Konsumer-Ramschprodukten.

Zitat

Original von *Sunshine***
Das ist meine erste große Reise und diese bestreite ich auch noch alleine

Dann viel Spass dabei! Wird schon passen!

Zitat

Original von *Sunshine***
Die Chance ist bei einem Flug also vergleichsweise gering

Das ist richtig. Ein (extrem geringes) Restrisiko bleibt aber. Macht keinen Sinn, die Augen davor zu verschliessen. In diesem Fall war es offenbar wirklich grosses Glueck, dass das ein gutes Ende nahm. Wie es aussieht wusste Rolls-Royce schon seit einiger Zeit von dem Problem mit dem Oelleck und hat seitdem bereits konstruktive Aenderungen eingefuehrt. Waere interessant zu erfahren, ob die Entscheidung, die schon in Dienst befindlichen Triebwerke nicht zurueckzurufen, von Ingenieuren oder BWLern kam. Ich hab da so meine Vermutung...

Guten Flug und viel Spass in OZ,
Joerg

Zitat

Liebe Grüße, Sunny

Alles halb so schlimm, ich habe mal ein paar Zahlen rausgesucht.

Flugtote pro Jahr 1000 WELTWEIT, davon die meisten in Afrika und Asien, Spitzenreiter Naher und Mittlerer Osten.

Ärztefehler 4000 in D pro Jahr
Auto 2200 in D
Fahrrad 600 in D
Fußgänger 1400 Tote in D, die Hälfte davon Rentner

Die häufigste Ursache bei Flugzeugunfällen ist menschliches Versagen, und es gibt nun mal Länder ohne Sicherheitskultur. Statistisch hat etwa eine ägyptische Fluglinie ein 34 mal höheres Risiko als Lufthansa oder Qantas, obwohl sie die gleichen Flugzeuge fliegen.

Wenn du täglich einmal fliegst, wirst du statistisch nach 4800 Jahren in einen Unfall verwickelt.

Daraus lässt sich schließen:

Nie zu Fuß gehen.
Alle Wege per Flugzeug erledigen.
Wer laufen muss, nicht in Rente gehen.

Und zu deinen Terrorismusängsten (die von auf dem Boden liegenden Fotografen gemachten Bilder mit fettbäuchigen MP-bewaffneten Polizisten vor deutschen Bahnhöfen wurden sogar hier in Australien gezeigt) auch ein paar Zahlen:

In 30 Jahren hat es in Deutschland keinen Toten durch Terrorismus gegeben.

In diesen 30 Jahren wurden laut Statistik durch gestohlene Polizeiwaffen oder kriminelle Polizisten zahlreiche Menschen getötet.