Sonntag, 31.5.2009:

Heute morgen ist es neblig, Fotos siehe unten....
Wir möchten heute morgen nach Georgia Bore fahren, um dort den Tag zu verbringen und vielleicht noch einen Versuch starten, Damper zu backen.

Sonst haben wir ja noch Dosenbrot.

Ankunft am Georgia Bore. Extrem Windig hier. Dort standen noch zwei Fahrzeuge mit Aussies aus Aidelaide. Die haben wir erst mal gefragt, ob sie unseren Jungs wohl helfen könnten, den Schlauch zu wechseln. Weil mit dem Beadbreaker hat das ja nicht so richtig geklappt in Durba. Und eigentlich hatten die Jungs ja in Durba noch zig andere Aussies erwartet, steht ja schließlich in jedem Buch, dass man da anhalten muss.

Das haben die Aussies dann auch gemacht, ich habe dann die Damen auf einen Filterkaffee mit Baileys eingeladen (ich glaube es war 10.00 Uhr morgens). Aber egal.

Jedenfalls waren Jürgen und Harry nicht darüber informiert, dass es am Georgia bore ein Dunny gibt. Sie hatten ja noch eine Tiefendüngungsaktion am frühen morgen gestartet (fahrt schon mal zwei km vor, dann seid ihr außerhalb der verseuchten Zone). Eine halbe Stunde später sah man sie dann auch im Rückspiegel auftauchen und hinter ihnen einen Atompilz (ok, das ist gelogen).

Das Dunny war der Knaller. Ein Scheißhaus mit Transportband für Hinterlassenschaften. Bitte 7* an dem Haken ziehen oder so lange bis alles verschwunden ist. Super. Ehrlich richtig klasse die Konstruktion. Das funktionierte einwandfrei. Also das Transportband war ungefähr 1m unterhalb der Schüssel. Dann hatte es auch noch leichtes Gefälle Richtung Sammelbehälter. Für Leute mit Anhängerkupplung stand da, wie man einen vollen Behälter ausleert, falls ausreichend gefüllt. So und wenn man 7 oder mehrmals an diesem Haken zog hatte sich alles ausser Sichtweite bewegt Richtung Sammelbehälter. Ich bin ehrlich: An der Konstruktion hab ich nen Narren gefressen.

Harry und Jürgen hingegen waren richtig angepisst, als sie vorfuhren und da stand diese Meisterleistung australischer Klempnertechnik. War ja schließlich auch in keinem Buch vermerkt, dass da jetzt ein Dunny steht und deshalb morgens noch die Aktion an der Campsite gestartet.
Die können wohl tatsächlich hochziehen und ausspucken. Hut ab.
Außerdem hielten sie das mit dem am Haken ziehen wohl für einen Scherz, jedenfalls fragten sie sich was wir für einen Lärm auf dem Lokus veranstalteten.

Die Jungs haben dann mit Hilfe der Aussies und unter Ignorierung der Bedienungsanleitung ihres Beadbreakers ihren Schlauch im Reifen gewechselt, so dass sich eine Fahrt nach Newman erübrigte. Jetzt wissen sie wohl auch, wie man diesen Beadbreaker benutzt und das das Einfetten von dem Gewinde vorm ersten Gebrauch eine Offenbarung darstellen kann. etwas Schmierfett haben sie dann auch noch abstauben können.

Der eine Aussie hatte eine Boxing Roo Flag als Sandfahne am Auto, da bin ich ja neidisch drauf. Sandra und ich haben beschlossen, in Perth auf jeden Fall nach einer Boxing Roo Flag Ausschau zu halten.

Sonst, haben uns die Aussies aus Aidelaide angeboten, würden sie uns je eine Flagge schicken. Die Aussies hatten übrigens so einen Toilettenstuhl dabei. So ein „Stuhl mit integrierter Klobrille“- Exemplar. Klar, gehört ja neben der Kettensäge zur Grundausstattung jedes Canning Fahrers. Hatte ich erwähnt, dass die das gesamte Essen vorgekocht eingefroren in ihren Engelfridges dabei hatten? Mit so einem Stromgenerator läuft auch ein Engel einwandfrei.

Trotz der frühen Uhrzeit hat der Baileys köstlich geschmeckt. Die Aussies waren glaube ich froh über den Alkohol, weil irgendwie waren der Vorräte an Alkoholischem bereits erschöpft. Denn weder in Kunawariji noch in Halls Creek noch in Billiluna hatte es einen bottleshop und mal ehrlich: Ein Aussie ohne Alk im Outback?

Nüchtern nicht zu ertragen…

Nach der Abfahrt der Aussies haben wir uns erstmal häuslich eingerichtet.

Ansonsten haben wir den restlichen Tag nur gefaulenzt und gar nichts getan. Zum Lunch gab es dann auch nur Müsliriegel (Jürgen: wie nur mit Joghurt, keine schoki?- äh ne Schoki schmilzt) und da haben dann Harry und Jürgen beschlossen, sich noch zusätzlich ein EinPersonenAluschalengericht reinzupfeiffen. Ungeklärt bleibt, was den höheren Nährwert hat, die Aluschale oder der Inhalt. brrrrrrrhhhhh. Da kriege ich ja sofort Mäusepickel. Sandra zieht dafür einen Putenparka an.

In meinem Bushcooking Buch welches ich an Kathrin und Konrad habe liefern lassen und wo ich heute zum ersten Mal reingucke, da kann man nur ein Rezept draus brauchen: Das für die Zubereitung von drei mittelgroßen Kamelen.

Alle anderen Rezepte halte ich nur für absolute Kochanfänger geeignet… Harry, Jürgen braucht ihr noch ein Kochbuch? Ich hätte da eins, das entspricht eurem Level!?

Aber über einhunderttausend verkaufte Exemplare gibt mir ja schon zu denken.

Montag, 1.6.2009:

Wir sind heute morgen pünktlich losgekommen und zum Fuel dump an Well 23 gefahren.
Innerhalb von 2,5 Stunden haben wir 300l Sprit umgepumpt.

Jürgen geht mir gerade etwas auf den Zeiger, weil im Moment technisch eher unterdurchschnittlich begabt und beschwert sich auch noch, warum das Umpumpen nicht schneller geht. Beim nächsten würde er auf jeden Fall und ganz bestimmt keine Rüttelpumpe mehr, sondern eine Handpumpe mitnehmen, auch wenn es lahme Arme gibt.

Er rennt wie ein aufgescheuchtes Huhn hin und her und will Sandra und Harry erzählen, wie man denn theoretisch eine Rüttelpumpe richtig bedient. Gibt auch Leute, die bringen einfach ungefragt die leeren Dieselkanister. Oder stehen zumindest bis die Rüttelpumpe läuft nicht auch noch im Weg.

Meine Konstruktion wurde nicht mal als nachdenkenswürdig erachtet. Ich hätte den Kompressor ans Fass angeschlossen, ein Schlauch in den Tank und das ganze mit Klebeband abgedichtet und ansonsten Gegendruck mit der Hand aufgebaut.

Man muss ja nicht mehrere Bar Überdruck erzeugen, ein KLEINER Überdruck im Fass wäre völlig ausreichend. Falls jemand dieses Jahr die CSR fährt und am Fueldump nachtankt, könnte derjenige das mal ausprobieren und berichten? Falls irgendjemand denkt, könnte ja auch daran gelegen haben, dass nach der Spiegelaktion nicht genügend Tape da war: Wir hatten 100m Panzertape mit!

Bitte, wer nicht will, der hat schon. Wir stanken wie die Iltisse, jedenfalls unglaublich, weil natürlich alle eine gebührende Ladung Diesel abbekommen haben.

Außerdem fährt Jürgen heute (wie Jürgen fährt? Häh?, jaha Jürgen fääääährt!) und betont jedes Mal, wenn wir auf ihn warten oder hinter ihm festhängen, dass nur er weiss, wie schnell man fahren kann, um das Material optimal zu schonen.

Jeder der schneller ist als er, ist entweder Raser oder unverantwortlich und strapaziert das Material über die Belastungsgrenze hinaus. Diese ganzen Parameter werden selbstverständlich von Jürgen in einer pi mal Daumen Berechnung festgelegt, die Jedem! wissenschaftlichen Anspruch standhält.

Man könnte es auch anders umschreiben: Jürgen braucht 200 Ausreden!

Die Ergebnisse seiner wissenschaftlichen Pi mal Daumen Berechnung, gepaart mit unglaublicher Allraderfahrung auch als Beifahrer, werden dann auch noch ungefragt via Walkie Talkie dem anderen Wagen mitgeteilt, nur dass die Insassen längst ihre eigene Theorie gesponnen haben und auf die nicht angeforderten Kommentare gern verzichten können.

Wir befinden uns auf dem Weg nach Kunawariji und wollen mal schauen wie weit wir heute kommen.

11.24. Wir sind an Well 24. Nach Jürgens Informationen (ratet mal wo er diese Infos her hat- ich sach nur Savory Creek) sind hier australische Wespen beheimatet, von denen 3 Stiche auf jeden Fall tödlich sind. Zudem soll es sich noch um eine sehr aggressive Spezies handeln.

Sandra und ich können das nur bestätigen, weil direkt neben dem Well lagen die Überreste eines toten Kamels, wahrscheinlich erstochen (5 Stiche tödlich für ein mittleres Kamel, bei großen Kamelen 7). Auf jeden Fall ist dieses Kamel auch direkt an der Wasserstelle verendet, so dass auch das Wasser wohl eher kontaminiert ist und die Wespen auch einen zumindest theoretisch möglichen Nachweis ihrer Existenz geliefert haben, obwohl wir nicht eine Wespe gesehen haben.

Jürgen weigert sich das Fahrzeug an diesem ganz speziellen Well zu verlassen. Pinkelpause ist dann 2km Luftlinie weiter.

Lunch an Well 26. Heute gab es mal was richtig Gesundes. Apfelchips. Um genau zu sein, Zwei Komponenten Apfelchips. Also zum einen geviertelte Äpfel und zum anderen Chips. Ich hätte nie gedacht, dass die Kombo schmeckt, aber sie war lecker. Und als Nachtisch gab es Choc Chips Cookies. Auch nicht schlecht.

Wir sind auf dem Weg nach Norden und wen haben wir dort getroffen? Den Fahrradfahrer. Der wollte heute noch zum Georgia Bore, weil sein Vater da auf ihn wartet. Wir haben uns nett mit ihm unterhalten und einen Flyer bekommen, mit der Aufforderung was zu spenden. Das wird dann zu Hause erledigt. Nach der Spendenaktion habe ich jetzt einen Aufkleber: „keep the flying doctor flying“, den haben die tatsächlich von Australien geschickt.

Sandra nötigt mich noch zu erwähnen, dass es an dem Abend zum ersten Mal Sahnekürbis gab (Sandra hat da wohl einen Narren dran gefressen), dazu Steak und Reis.

So und jetzt mal eine Frage von mir:
Ich habe offensichtlich bisher keine Bewertung für den Bericht erhalten, ein paar Rückmeldungen ja, aber irgendwie weiss ich nicht, ob dieser Bericht als lesenswert erachtet wird.
Könnten sich ein paar Leute mal die Mühe machen, den Artikel zu bewerten?
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Ich meine wir sind ja bald durch mit der Canning, ich weiss nicht, ob ich dann noch weiter schreiben soll.

ich habe das größtenteils als Dokument, es wurde allerdings auch etwas fürs Forum nochmal umgeschrieben.
Ob das allerdings bei Dir veröffentlicht werden kann, hätte ich imho nicht alleine zu entscheiden.
Einen wesentlichen Beitrag zu den ganzen Geschichten haben ja auch und vor allen Dingen meine Mitfahrer beigetragen...