Du warst in Botswana? Okavango, Savuti, Chobe?. Wir waren 1986 dort, drei Wochen gecampt.

Ach hör doch uff. Dat erzählste uns schon seit Monate...oder waren es gar Jahren

Aber ich geb' mir doch Mühe...
Ist nur im Moment so viel los auffe Aabeit und überhaupt.

Und das mit dem Kieser-Training ist wirklich fies...



Liebe Grüße,

Jürgen

Where the bloody hell am I?

50 bloody days until Connie Sue Highway, Hunt Oil Road, Gunbarrel, großer Stein, TimTams and EPA!

Hi EmuGerhardt,

Harry kann dieses Jahr im Mai keinen Urlaub nehmen, also müssen wir früher los nach Oz. Daher der zeitige Termin. Ich hoffe, daß wir mit dem Wetter keine Probleme kriegen und die Tour gut durchziehen können.

Mit dem Vic High Country hat's leider nicht geklappt. Erst war Harry platt (Rückenprobleme), dann war Harry GANZ platt (Mittelohrentzündung, Stirnhöhlen vereitert) und außerdem hatte es im High Country geregnet, so daß die Tracks gefährlich schlammig und rutschig waren.

Wir sind stattdessen in den Westen von Victoria geschiggert und haben eine Runde durch den Murray Sunset NP und den Wyperfeld NP gedreht. Ganz nett, aber jetzt irgendwie nicht SO der Bringer.

Besser war dann der zweite Teil der Tour: Wir sind via Broken Hill ins Outback von NSW gefahren. Die Krönung der Tour waren unsere drei Silvesterfeiern an Cameron Corner:

Man feiert zunächst in NSW, dann gehen eine halbe Stunde später alle rüber nach South Australia und man feiert noch mal, und noch eine halbe Stunde später kriechen alle mühsam die fünf Meter nach Queensland, um dort bis zum endgültigen Schluß zu feiern. Eine richtig schöne zünftige echte Outback-Party. Das totale Kontrastprogramm zum Jahr davor, als wir in Sydney im Botanic Garden das Feuerwerk über der Harbour Bridge angeschaut haben, gemeinsam mit gefühlten 23 Millionen anderen Menschen.

Wie gesagt: Ende März soll's wieder auf die Bomb Roads gehen. Der Connie Sue Highway fehlt noch in unserer Sammlung, weiter soll's via Hunt Oil Road auf den Gunbarrel gehen. Mal schauen, ob wir wieder ein Permit für die abandoned Section bekommen. Der große Stein und Alice Springs stehen natürlich fest auf dem Programm, und nach Möglichkeit auch die Sandy Blight Junction Road, für die wir uns diesmal deutlich mehr Zeit lassen möchten. Landschaftlich einfach nur vom Allerfeinsten.

Liebe Grüße,

Jürgen

Where the bloody hell am I?

50 bloody days until Connie Sue Highway, Hunt Oil Road, Gunbarrel, großer Stein, TimTams and EPA!

Jürgen muss wohl auch im Auto nichts gesagt haben, als Harry das andere Links genommen hat, so viel zu wo links und rechts ist.

Wieso was sagen?! Ich war zu sehr damit beschäftigt, mein Leben als Film nochmal im Schnelldurchlauf zu erleben...

Aber SOOOO arg war's nun auch wieder nicht. Da hättest Du mal MEIN Kippmanöver auf der French Line erleben sollen. Der Troopy kippte und blieb dann mehrere Sekunden lang genau auf der Radkante stehen. Ich hab' mich dann nach rechts geworfen und zu Harry nur gebrüllt "REEEEEEECHTTSS!", der dann auch sein Gewicht nach rechts warf. Und das Auto kippte dann nach weiteren zwei endlosen Sekunden gaaaanz langsam wieder nach rechts auf die beiden Reifen zurück.
Aber das ist eine andere Geschichte und wird ein andermal erzählt werden.

Liebe Grüße,

Jürgen

Where the bloody hell am I?

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An einer Auswaschung mussten wir eine Umfahrung suchen, Sandra hat die ausgewählt wo zwei Bäume vielleicht etwas dicht zusammenstanden (aber nur ein ganz büsschen)

KLAR, während die materialschonenden Schißhäschen eine halbe Stunde lang eine wunderschöne Umfahrung erkunden (ca. einen Dreiviertelkilometer zickzack zwischen dem Gebüsch querfeldein) nutzen Madame und Madame die Zeit lieber sinnvoll (drei Minuten für Spiegel kaputt fahren und 27 Minuten für drüber aufregen, wo die Schißhäschen denn bleiben).

Sandra hat mir dankenswerterweise am Wochenende die Fotos vom Spiegel und vom Blinkerglas geschickt und mir erlaubt sie hier zu veröffentlichen. Natürlich will ich Euch diese Bilder nicht vorenthalten...

Ich sach nur: "Tapen?" "Tapen!"

Liebe Grüße,

Jürgen

Geil

Jeder der schneller ist als er, ist entweder Raser oder unverantwortlich und strapaziert das Material über die Belastungsgrenze hinaus.

Zu diesem Zeitpunkt bei Harry und Jürgen im Auto:

Harry/Jürgen (Mucke am Mitgröhlen): "Noooo Woman no cry, noooo Woman no kreiiieiiiieiii"".

Anschließend:
Harry: "Kannze nich ma watt Kitt geben?"
Jürgen: "Wennich hier Kitt geb', dann könnte ich 'nen Loch übersehen".
Harry: "Ja, und?"
Jürgen: "Dann könnte was am Auto verrecken."
Harry: "Das is' dann halt so."
Jürgen: "Wiewatt, DATISDANNHALTSO? Hassu Bock, hier 'ne Woche mit Madam und Madam festzusitzen oder watt?"
Harry: *TROCKENSCHLUCK*
Jürgen: "Na also. Schön Piano machen."
Harry: *KREISCH* "VOOORSICHT, LOCH!!!"
Jürgen: "Na, so schlimm war das doch nicht."
Harry: "BISSUVÖLLICHDOOF? Wenn da was kaputt gegangen wär'...!"

Material schonen war gestern und nur gestern. Egal wie schlimm die Corrugations sind, wir fliegen drüber, dann ist das Lenken auch einfacher. Aha.

Derweil bei Harry und Jürgen im Auto:

Harry: "Weisst Du, an wen ich gerade denken muß?"
Jürgen: "...örch!"
Harry: "Jörch? Wieso Jörch? Welchen Jörch?"
Jürgen: "SCHHHHHNNNÖÖÖÖÖÖHHHHÖÖÖRRRCHHH!"
Harry: "Ach so, DEN Jörch... Gute Gelegenheit, hihi."

Und erstmal "Preußens Gloria" aufgelegt, seinen Lieblingsmarsch. Und da sag noch einer, daß Musik keine Flügel verleiht...