Allradfahrzeug mit Offroad-Anhänger auf 4WD-Strecken

Moin,

wie wäre es mit einer Fahrradhalterung, die sich auf der Anhängerkupplung abstützt? Dann braucht ihr keinen Anhänger.

Hallo,

Sind die Great Central Road bzw. Old Gunbarrel zwar ohne Anhänger gefahren, geht aber ganz sicher auch mit einem offroad-Hänger problemlos.
Über Great Central Road haben wir am Uluru mit einem älteren australischen Paar gesprochen, die uns durch ihren demolierten kleinen Campinganhänger auffielen. Sie waren wohl auf einem matschigen Streckenabschnitt etwas zu schnell.
Natürlich müsst ihr eure Fahrweise mit Hänger demselbigen anpassen, aber das ist ja selbstverständlich.
Uns sind auf allen Pisten Fahrzeuge mit Anhängern begegnet (meist Australier), spontan fällt mir nur die French line/Simpson desert ein, die mit Hängern nicht befahren werden kann/soll. Alternativ dazu die Rig road.
Auch auf der OTL waren viele Australier mit Anhänger unterwegs.

Gruss
pauline

Moin,
als ich länger in Schweden war, haben wir Fahrräder immer mit einem ganz simplen Fahrradträger transportiert. Leider ist diese Konstruktion so simpel, daß sie in Deutschland keine ABE bekommt. Aber die Montage war eine Sache von unter 3 Minuten.

Fotos dazu habe ich leider nur bei ebay gefunden:
--> http://cgi.ebay.at/Fahrradtraeger…A1%7C240%3A1318

Der Fahrradträger funktioniert allerdings nur, wenn eure Mountainbikes einen klassischen Diamantrahmen haben. Auf den Outback-Pisten würde ich die Fahrräder zusätzlich noch auf dem Träger verzurren. In Schweden haben wir die Räder immer einfach so mit dem Oberrohr auf den TRäger gehängt... hielt.

Zitat

Original von Thommyix
Wir werden den trailer auch stehen lassen.. und mehr tages touren so zu machen....

Hast du dir schonmal Gedanken gemacht, wie du den Anhänger samt Inhalt (bzw. samt darauf verzurrter Fahrräder) gegen Diebstahl sichern willst?

So einen Anhänger kann man ja sehr einfach klauen. Einfach ans eigene auto ankuppeln und wegfahren...

Im outback scheint da weniger zu passieren, was Diebstahl angeht. Wir staunen immer wieder, wie vertrauensselig Australier ihr gesamtes Equipment, sprich Anhänger, aber auch Solarplatten, halt das gesamte Campinggedöns zurücklassen. Unverschlossen, Zelte weit geöffnet,so dass man noch hineinschauen kann, was dort noch so alles herumsteht.
Wenn ihr euch dann noch etwas abgesicherte Orte sucht, wird das schon funktionieren.

Gruss
pauline

Neben deinem bereits erwähnten Aspekt bedenke bitte auch, dass die Räder, hinten am Fahrzeug befestigt, fürchterlich voldrecken. Mit Sand und Staub sowieso, bei Nässe zusätzlich noch mit Matsch.
Auch nicht so gut für Ketten und alle sich drehenden Elemente.

Gruss
pauline

Fahrverbote für Offroad-Anhänger gibt's meines Wissens keine (im Gegensatz zu Wohnwagen). Wo Anhänger definitiv zur Plackerei werden, sind tiefsandige Strecken wie CSR und Simpson Desert... beides schon miterlebt! Je schwerer der Anhänger desto buddel.
Andere Strecken bzw. normale Gravel Tracks sollten in trockenen Zustand eigentlich kein Problem sein. Falls es jedoch mal nicht so trocken sein sollte, würde ich sicherheitshalber noch mindestens 2 Sandbleche bzw. Maxtrax mitnehmen, da ein Troopie standardmässig keine Sperrdiffs hat.

Egal welche Lösung, oberste Priorität hätte für mich der Schutz der Bikes vor Staub und Schlamm.

Wir wollen irgendwann auch mal etwas länger durch DU reisen. Unter diesem Gesichtspunkt schauen wir uns auf jeder Reise die Fahrzeuge an, mit denen andere unterwegs sind.
Wenn´s geht, reisen wir bei kurzen Touren mit Dachzelt, aber für eine lange Reise tendieren wir inzwischen auch zu einem offroad-campingtrailer. Da gibt es in DU ja wirklich unglaublich tolle Sachen,leider auch nicht ganz billig.
Aber es bietet einfach etwas mehr Platz, wenn man 4WD unterwegs sein will.
Zur Abdeckung der Räder: wenn ihr den Hänger auf einem Campingplatz für 1 oder 2 Tage stehen lasst, reicht wahrscheinlich eine Plane als Sichtschutz. So fällt nicht direkt ins Auge, was drauf liegt.
Und bei der Vielzahl an Anhängern wird es sicher auch Schlösser geben.

Neid...viel Spass wünsch ich euch.

Gruss
pauline

Zitat

Original von Bluey
Egal welche Lösung, oberste Priorität hätte für mich der Schutz der Bikes vor Staub und Schlamm.

Moin,
wenn man vorher alle Lager gut abgeschmert hat, sorgen die Fettpackungen in den Lagenr dafür, daß da kein Staub und Schlamm reinkommt. Ich bin immer nur sehr vorsichtig, wenn die Räder im Regen in der Gischt des eigenen Fahrzeugs hängen. Dieser feine Sprühnebel spült nämlich das Fett aus den Lagern und dann hat der Dreck die Chance Lager beim anschließenden Radeln zu zerstören.

Ciao