I need help...quick please..:)

Hey Leute,

also ich habe hier 3 Angebote von 4wd Autos. Alles 3 sind Toyotas.
Preise von 15000$ - 22500$. Ich weiss absolut nicht was ich machen soll....please gimmeh some advice..:)

1. >Das Fahrzeug ist ein Toyota HZJ 78 Hitop ,BAujahr 2002, im Moment
> >von Darwin nach Perth unterwegs und hat Darwin mit Kilometerstand
> >312800 verlassen.
> >
> >Zugelassen ist es in West Australien bis 06/10, - vorteilhaft beim
> >Wiederverkauf, da die Umschreibung nur eine Formalitaet ist.
> >
> >Der Verkaufspreis betraegt $ 22500.00 inklusive Ausstattung lt. Webseite.
> >
> >Vor Uebernahme wird noch ein grosser Service durchgefuehrt.

Das Auto wollte ich eigentlich kaufen, nur schreckt mich der Preis ein bißchen ab. Auch wegem dem Wiederverkaufswert.

2. http://www.drive.com.au/used-cars/TOYO…1303171299&pt=1

Wie ist der hilux? Was meint ihr, lohnt sich das? Der Preis ist 21000$ aber verhandelbar...und das Teil hat einen netten Innenraum. Das teil ist absolut top in Schuss und wird von einem alten Ehepaar verkauft. Sie kaufen sich jetzt einen Wohnwagen.

3. http://www.tradingpost.com.au/Automotive/Car…ckToResult=true

Hier habe ich den Besitzer leider noch nicht erreichen können. Was meint ihr? Leider weiß ich nicht wie der in Schuss ist. Aus der Anzeige geht nich so viel zu ersehen. Aber der Kilometerstand ist natürlich extrem niedrig.

So meine Lieben. Bitte tut mir eure Meinung kund. Ich kann mich absolut entscheiden. Alles haben irgendwie Pros and cons...
Wie schaut der Wieerverkaufswert der 3 aus?

Thx in advance
Nils

Also, zumindest der Toyota Hilux scheint mir reichlich ueberteuert..... so etwa das doppelte von dem, was ich zahlen wuerde. Bei der Kilometerzahl.

Die NRMA hat eine homepage, wo man Autos schaetzen kann:
Schau mal unter http://nrma.drive.com.au/buy/market_value/

Gib da die Daten ein und schwupp kriegste Richtwerte.

Danke...war schon auf den Schätzseiten...man ist das schwer..:(

Hey Freo,

genau das habe ich auch gedacht...und notfalls stecke ich noch mal 5-7k$ rein und macher ihn wieder fit....ich hoffe das der typ mich gleich anruft...

der wiederverkaufswert sollte bei dem 96'er auch höher sein als beim hilux....

Hallo Nülle,

in meinen Augen ist das Modell Toyota HZJ 75 bzw. 78 die richtige Wahl. War bisher ausschließlich mit diesen Fahrzeugen im Outback unterwegs, teilweise auf den wirklich allerhintersten und abenteuerlichsten Strecken (Canning Stock Route, Munja Track in den Kimberleys, Simpson Desert via French Line etc.). Wir hatten anfangs Pop-Top Buschcamper von Britz/Backpackercampervans, aber seit einiger Zeit nur noch Dachzeltcamper von TCC (Travel Car Centre).

Wenn dieses Fahrzeug ordentlich gewartet ist, bringt Dich so ein Troopy (der HZJ 75/78 ist auch als "Troopcarrier" bekannt) überall hin und vor allem auch wieder zurück.

Mein Tipp für den Kauf eines ordentlich gewarteten, wirklich zuverlässigen Troopy wäre, TCC (Travel Car Centre) zu kontaktieren. Bruno und seine Leute vermieten nämlich nicht nur Fahrzeuge, sondern verkaufen auch welche. Dustytim hier aus dem Forum hat z.B. einen 4WD von TCC gekauft und war damit sehr zufrieden. Ich habe bisher wirklich nur top Erfahrungen mit TCC gemacht und kann die uneingeschränkt empfehlen. Ich war in der Hauptniederlassung in Sydney und habe mir dort von Bruno die Werkstatt zeigen lassen - und die Fahrzeuge, die gerade fertig zum Verkauf anstanden. Top!

Da weiß man halt, daß man wirklich sicher unterwegs ist und keine größeren Kosten reinstecken muß.

Bei einem Kauf von Privat lockt vielleicht zunächst der Preis, aber weißt Du mit Sicherheit, ob das Getriebe schon revidiert wurde (eine typische Krankheit beim Troopy), wann der Zahnriemen das letzte Mal gewechselt wurde etc.?

Wenn ich einen von Privat kaufen würde, dann nur mit unabhängigem Gutachten (macht z.B. der RAC, die Gebühr könnten sich Käufer und Verkäufer teilen) und mit lückenlosem Wartungsnachweis.

Ein Troopy von TCC hätte den weiteren Vorteil, daß TCC die Autos optimiert und typische kleine aber nervige Schwächen ausmerzt, so sind hier z.B. die Entlüftungen hochgelegt, so daß das Diff bei Wasserdurchfahrten kein Wasser ziehen kann (eine weitere Krankheit beim Troopy, falls nicht modifiziert, so ein Diff ist keine billige Angelegenheit). Die Hauptsicherungen an der Batterie sind verstärkt (falls Du einen von Privat ohne diese Modifikation kaufst, auf JEDEN FALL Ersatzsicherungen besorgen und mitnehmen!!!), TCC checkt regelmäßig die Radlager (auch diese sind anfällig gegen Wasserdurchfahrten, und ein kaputtes Radlager ist mitten auf der Canning oder in der Simpson etwas, das man wirklich nicht unbedingt haben möchte) etc.

Kann also nicht schaden, TCC mal zu kontakten und sich ein Angebot machen zu lassen. Email tcc@travelcar.com.au . Die Fahrzeuge werden normalerweise ab Sydney verkauft. Übrigens MIT kompletter Ausstattung.
Also kein nerviges Zusammenkaufen/Zusammensuchen von fehlender Ausrüstung, was ansonsten sehr schnell tief ins Geld gehen kann...

Liebe Grüße,

Jürgen

Where the bloody hell am I?

75 bloody days until Vic High Country, Blue Mountains, Sydney, TimTams and EPA!