Kaufberatung - "repairable write-off" Fahrzeug

Ich würde sagen: Finger weg. Denn de facto hat der Verkäufer mit der Aussage "unfallfrei" ja schon die Unwahrheit gesagt, egal was "repairable write-off" genau meint.
Da ich mich auch gerade mit Gebrauchtwagenkauf herumschlage und mich wundere, mit welcher Dreistigkeit hier gelogen und betrogen wird, würde mich ebenso interessieren, was die RTA-Angaben genau bedeuten. Wenn "Write-off" Totalschaden heisst, ist dann ein "repairable Write-off" ein reparierbarer Totalschaden, nur dass die Kosten der Reparatur den Restwert des Wagens übersteigen würden? Also gibt es einen reparierbaren Totalschaden und einen totalen Totalschaden??? Hilfe, wer kennt sich mit Englisch und Gebrauchtwagen aus?

Vehicles classified as repairable written-off in NSW on or before 31 January 2011 can be registered if repairs are certified by a NSW Fair Trading licensed repairer and the vehicle passes two inspections. See Vehicle Owner information for details.

However, if a repairable written-off vehicle has not been repaired and re-registered by 31 January 2013, you will need to apply to Roads and Maritime Services for an Authorisation to Repair. The repairs to the vehicle must be certified by a NSW Fair Trading licensed repairer and the vehicle must pass two inspections.

Kiek ma

Zitat

Original von Bushwalker
Hi Uli,

die Beschreibung der RTA habe ich auch schon gefunden. Allerdings kann ich mir im Moment nicht richtig vorstellen, wie das praktisch gehandhabt wird.

Wenn der RAV4 neu 40k AUD kostet und nach drei Jahren einen Unfall hat, wie hoch muss der Schaden sein, dass ein "repairable write-off" eingetragen wird? Oder verstehe ich da was falsch, und denke zu sehr an den "wirtschaftlichen Totalschaden", bei dem sich die Reparatur wirtschaftlich nicht mehr lohnt.

Im Moment tendiere ich auch dazu, das Auto nicht zu kaufen. Die falschen bzw. unglaubwürdigen Angaben des Verkäufers sind nicht gerade vertrauenserweckend.

Ist eiegntlich nebensaechlich, wie hoch der Schaden war, Du solltest beschissen werden, und die ganze Geschichte ist suspekt. Ich habe auch einen verhagelten repairable write-off gekauft (in VIC). Hier gab es aber Ausnahmen, nach einer VIV Inspection (um $600) wurde entschieden, dass diverse Hagelautos wieder unrepariert benutzt werden duerfen. Dein Fall sieht anders aus, wenn alles korrekt vonstatten ging, haette der Status auf repaired write-off wechseln muessen.
Ohne einen Bericht einer erfolgreichen VIV-Inspektion bekommst Du in ViC kein ehemaligen repairable write-off zugelassen, das wird in NSW nicht anders sein. Und eine erfolreiche VIV-Inspektion klappt nur, wenn detailiert (Quittungen, Fotos) belegt wird, was, wie und womit repariert wurde.

Nebenbei ist es schwierig Versicherung fuer einen ehemaligen write-off zu bekommen, wenn keine nachweisbare fachgerechte Reparatur erfolgte.

Denke auch an die Kosten: Fachgerechte Reparatur (falls Du es nicht selber machen kannst), VIV, RWC...
Mir ist unklar, wie der neue Besitzer das Auto so zugelassen bekam (es sei denn es gab einen Irrtum oder Gesetze sind in NSW anders).

Mein Tip, write-offs sind nur fuer Bastler mit viel Zeit, die genau wissen, was auf sie zukommt. Such mal in Foren, Du findest etliche Beitraege, wo Jungs das Auto reparierten und nie zugelassen bekamen.

Gruss Christian

Ruf doch mal bei einer Versicherung an und frage nach von wegen du würdest das Auto mit ihnen versichern aber hättest ein paar Fragen wie genau das denn vor sich ginge...

Ich würd persönlich die Finger davon lassen. Trotz Inspektionen etc und der Tatsache dass es wieder voll repariert wurde würde ich es nur in Betracht ziehen wenn der Verkäufer dir zum Beispiel entgegen kommt und nen Check-up bei nem Mechaniker deiner Wahl zustimmt und wenn es ein Problem geben sollte die Kosten übernimmt.. sowas in die Richtung.

Zitat

Original von LizSpies
Ruf doch mal bei einer Versicherung an und frage nach von wegen du würdest das Auto mit ihnen versichern aber hättest ein paar Fragen wie genau das denn vor sich ginge...

Ich würd persönlich die Finger davon lassen. Trotz Inspektionen etc und der Tatsache dass es wieder voll repariert wurde würde ich es nur in Betracht ziehen wenn der Verkäufer dir zum Beispiel entgegen kommt und nen Check-up bei nem Mechaniker deiner Wahl zustimmt und wenn es ein Problem geben sollte die Kosten übernimmt.. sowas in die Richtung.

Das alles nuetzt ihm aber nicht viel, wenn die Kohle erst einmal den Besitzer wechselte (und der scheint ja windig zu sein) und die Verkehrsbehoerde das Auto nicht zulassen will.
Es muss ja irgendwie Belege und Inspektionsberichte der Reparatur gegeben haben, wenn alles korrekt verlief.

Gruss Christian

Ich glaube das hat einerseits mit der Gesetzgebung und vor allen den Versicherungen zu tun. Wenn die sagen wir schreiben das Vehikel kaputt dann ist das halt so auch wenn der tatsaechliche Schaden gar nicht so gravierend ist!

Z. B. dieses Moped, wo ich ernsthaft ueberlege mir die 860km einweg anzutun um es zu begutachten, beim jetzigen Preis............
Bisschen politur un gut is!

http://www.ebay.com.au/itm/MV-AGUSTA-…a#ht_500wt_1413

Hi Bushwalker,

ich arbeite in einem Panelshop und habe taeglich mit Versicherungen zu tun.
Normalerweise wird ein Auto abgeschrieben, wenn der Wert der Reparatur mehr als ca. 60% des versicherten Fahrzeugwertes ausmacht.

Auf keinen Fall wird ein 4 Jahre alter Rav 4 wegen einem leichten Schaden hinten abgeschrieben. Warum sollten die Versicherung das tun. Sie muessten dem Inhaber ja den aktuellen Fahrzeugwert erstatten anstatt "nur"die Reparatur.

Ein repairable write-off zu kaufen lohnt sich nur, wenn man daran fast alles selber reparieren kann.

Das gilt allerdings alles im NT, ich weiss nicht ob das in anderen Staaten anders ist.

Gruss Samurai

...kluge Entscheidung, denke ich. Schlimm nur, dass der bestimmt einen anderen finden wird, der auf ihn reinfällt. Kann man solche Betrüger eigentlich nicht irgendwo melden? Oder ist das als Teil der "Gebrauchtwagenverkaufskultur" einfach zu akzeptieren?

Eine Frage noch Samurai: Wie ist das denn mit den 60%? Mal angenommen, das Auto ist aktuell 10,000$ wert, die Reparatur würde 7,000$ kosten, die Versicherung schreibt ab, weil mehr als 60%, wieviel Geld bekomme ich denn dann: 10,000 oder 7,000? Und danach bleiben die Alternativen a) selbst basteln, b) es doch noch für 7,000 reparieren zu lassen, c) einen Käufer für das stillgelegte Auto zu finden oder d) zu verschrotten?

Sorry wenn das jetzt ne blöde Frage ist, aber mit Versicherungsdingen kenne ich mich gar nicht aus.

Das mit der bei der Versicherung anrufen war natürlich für vor dem Kauf gedacht, dass es nachher nix bringt ist mir auch klar!

Zitat

Original von LizSpies
Das mit der bei der Versicherung anrufen war natürlich für vor dem Kauf gedacht, dass es nachher nix bringt ist mir auch klar!

Und ich hatte es gar nicht auf die Versicherung bezogen. Auch wenn ein Mechaniker feststellt, dass die Reparatur offensichtlich fachgerecht ausgeführt ist, wäre kein Garant, dass die Verkehrsbehoerde das Auto wirklich zulässt.
Der Beitragersteller erklärte ja erst später, dass RTA ein repariertes Auto nachwievor unter "repairable write-off" führt, ich nahm an, dass würde wie in VIC zu "repared write-off wechseln"

Ich las und hörte von einem Freund, dass obwohl anscheinend fachgerecht ausgeführt (aber leider ohne Fotos und hinreichenden Belegen) ein repariertes Auto die VIV-Inspektion nicht bestand und keine Zulassung möglich war. Das scheint ja nun anders zu sein, anscheinend exestiert der Bericht und das Auto wurde erfolgreich zugelassen.

Übrigens ist auch hier wie in D die Definition fuer write-off folgende: Eine Reparatur erscheint aus ökonomischer Sicht nicht sinnvoll.

Gruss Christian