Birdsville Track empfehlenswert???

Im August von Birdsville losfahren ohne Ende Monat die Birdsville Races erlebt zu haben?

Anyway, sollte es nicht kurz vorher geregnet haben, würde ich mir über den Zustand der Tracks keine grösseren Sorgen machen. Man kommt idR recht gut, d.h. mit durchschnittlich 60-80km/h voran.

Gemäss aktuellem road condition report fährt man derzeit einfach auf dem regulären Track über den Cooper Creek. Bloss die plötzlich auftretenden Bäume auf beiden Seiten des Tracks und die alte "Memorial" Fähre am Strassenrand deuten die Lage des Creeks an.
Nach grossen Überflutungen (bzw. wenn der reguläre Track im Bereich des Creeks Mitte Jahr immer noch unter Wasser steht) gibt's auf einem Bypass bei Bedarf einen temporären Fährbetrieb - dieser war die letzten beiden Jahre tatsächlich im Betrieb, dieses Jahr wird's nicht nötig sein.

Als Übernachtungen unterwegs würde ich die Campgrounds von Mungerannie Roadhouse und William Creek vorschlagen. D.h. Birdsville um die Mittagszeit verlassen, in Mungerannie angekommen den warmen Pool geniessen. Anderntags Marree um die Mittagszeit kurz besuchen, danach auf dem Weg nach William Creek mindestens de Mound Springs Conservation Park und 1-2 Old Ghan Sidings mitnehmen. In William Creek als erstes die Möglichkeiten für einen Lake Eyre Rundflug abklären und am Abend im legendären Hotel ein paar Bierchen trinken. Am anderen Tag je nach Programm um William Creek gegen Mittag oder Abend in Coober Pedy eintreffen.

Ich würde auch am im Mungerannie Roadhouse übernachten, am zweiten Abend dann in Coward Springs mit dem kleinsten Pool von ganz Australien und am nächsten Tag je nach Zeit dann in der Painted Desert oder in Coober Pedy.

Zitat

Original von emu
Ich würde auch am im Mungerannie Roadhouse übernachten.

Ich auch!!!!!!!!!!!!!!!! Wir waren im November noch in Birdsville und wir sind über den Cooper Creek noch mit der Fähre gefahren , aber bis August kann das viele Wasser ja weg sein
Allzeit gute Fahrt.

Bild 1 Mungeranie Roadhouse
Bild 2 See hinter dem Roadhouse
Bild 3 Fähre Cooper Creek

Zitat

Original von VEGEMaTE
Habe gerade heute auf einer recht aktuellen seite gelesen, dass 'normal creek crossing' beim coopers creek zz gesperrt sei und man die faehre nehmen muss.

Rein interessehalber... welche Seite soll denn "aktueller" bzw. im Widerspruch zu folgenden beiden sein?

http://www.dpti.sa.gov.au/OutbackRoads

http://www.sa.gov.au/subject/Transp…k+ferry+service

Besser als bluey kann man's nicht formulieren.

auch das einsame CowardSprings hat uns gefallen mit dem Mini-"Spa-Bath"
leider hatten wir einen Abend mit Millionen Stechmücken

und nicht umsonst heißt es in einem kaum bekannten Volkslied:

Hell - where have we ended up - Mugerannie, Mungerannie Pub

Winton bis Boulia ist Asphalt und phasenweise kurzweilig. Boulia ist genial wegen der Multimedia-Show im Besucherzentrum über die Min Min Lights (bitte selbst ergoogeln)

Der Plenty Hwy selbst ist zwar auf QLD Seite streckenweise asphaltiert, aber dort wo er ungeteert etwa bis zur Jervois Station deutlich rauher und übler als Birdsville und Oodnadatta Tracks. Bis Jervois (Übernachtung) ist man etwa einen ganzen Tag unterwegs, anderntags trifft man etwa zur Mittagszeit in Alice ein.
Ausserdem gibt's auf dem Plenty unterwegs deutlich weniger zu sehen als wenn man den Lake Eyre über die anderen beiden Tracks südlich umfährt.

Wir sind die Strecke Mitte Januar gefahren und da war die Piste nicht sehr rauh, da nach vorangegangenen Regenfaellen gerade erst mit dem Grader bearbeitet. Um Jervois Station gab's allerdings noch einige Washouts und ab Harts Range dann auch etwas staerkeres Wellblech, da von dort der Verkehr Richtung Stuart Hwy etwas dichter ist -- aber alles noch im gruenen Bereich.

Edit: Hab gerade nochmal in meinem Blog nachgelesen, die letzten 90km westlich sind sogar asphaltiert, hatte ich bereits verdraengt.