Musgrave-Kowanyama-Normanton

Zu Kowanyama und Umgebung kann ich nichts aussagen. Als ich 2010 zum letzten mal die Gegend unsicher gemacht hatte, war die Peninsula Dev. Road nördlich von Musgrave sicher nicht schlechter oder besser als südlich davon. Da es dort jeweils beide Wege regnetem, nahm ich's eher gemütlich, so vielleicht 70km/h im Schnitt.

Für die Burke Developmental Road hatte ich 2 Tage veranschlagt, doch zu meinem Erstaunen war die Strecke mit Ausnahme der vielleicht ersten 30km nach Chillagoe in einem derart guten Zustand, dass ich den Lunch bereits bei der Dunbar Station hatte und am späteren Nachmittag des selben Tages in Karumba eintraf. Auf weiten Strecken war >100km/h möglich, trotzdem muss man ständig nach Bulldust Holes und selbstmörderischen Rindern Ausschau halten.

Wie immer im Outback gilt: Der tatsächliche Zustand eines Tracks hängt während der Dry Season im Wesentlichen davon ab, wie lange es her ist seit der letzte Grader durchgefahren ist!

Da HEMA Karten idR sämtliche Tracks beinhalten, welche ich befahren will bzw. darf, reicht mir ein herkömmlicher HEMA Atlas in Papierform als "Backup". Zusätzlich verwende ich neuerdings auf einem 3G/GPS fähigen iPad das MudMap HD App mit deren iTopo und Westprint Kartenmaterial. HEMA hat mittlerweile ebenfalls ein App im Angebot, bloss weiss ich nicht ob deren digitales Kartenmaterial detaillierter ist als die Printausgaben. Die iTopo Karten sind deutlich detaillierter, jedoch gebietsweise auch ungenau bzw. veraltet. Ein iPad mit Schutzhülle am Ladekabel passt ausserdem perfekt auf den flachen Getriebetunnel eines 70-Series Landcruiser und bleibt dort auch auf echt üblen Strecken ohne spezielle Halterungen brav liegen.

Muss ich Dich auf die speziellen Bestimmungen bezüglich Mitführen von Alkohol in der Cape York Gegend aufmerksam machen? Das Gros der Besucher muss sich bloss mit den Einschränkungen um Bamaga herum befassen, jedoch dürfte Kowanyama besonders restriktiv sein.

Musgrave - Coen sollte im Normalfall in 1,5h zu schaffen sein.

Zitat

Original von deemha
Hast du einen Link, wo die ganzen Restriktionen einigermassen übersichtlich aufgeführt sind?

Yep, hier: http://www.datsima.qld.gov.au/atsis/everybod…-for-travellers
Wie befürchtet sind die Regeln in nicht-touristischen, abgelegenen Aboriginal Gebieten wie Kowanyama besonders streng.

... bzw. das gibt eine heftigere "alles muss weg" Party bei der letzten Übernachtung vor Kowanyama.
In Normanton oder Karumba kannst Du die Vorräte dann wieder aufstocken.

Falls Du vorher ohne Abstecher aufs Cape hochfährst, musst Du ansonsten bloss um Bamaga herum achten dass Du nicht mehr als die angegebene Limite im Auto dabei hast.

Information fuers NT kurz und auf den Punkt gebracht findest du hier: http://www.travelnt.com/travelling-in-…ng-alcohol.aspx
Ausfuehrlicher hier: http://www.travelnt.com/travelling-in-…ng-alcohol.aspx
Karte: http://www.fahcsia.gov.au/sites/default/…ap_detailed.pdf

Wujul Wujul ist kein Problem - solange Du auf der Bloomfield Road (Hauptstrasse) und dem Parkplatz des Wasserfalls bleibst, darfst Du soviel dabeihaben wird Du willst. Du darfst damit bloss nicht ins Dorf abbiegen.

Daluk scheint oben 2x den gleichen Link angegeben zu haben, wichtig wäre noch http://www.nt.gov.au/justice/licenr…ricted_area.pdf
Speziell bescheuert ist in NT die Bestimmung, dass man keine angebrochenen Behälter durch die Prescribed Areas fahren darf! Bei Dosenbier kein Thema, aber bei Wein wird's schwierig. Der Tatbestand eines halbleeren Casks im Fahrzeug z.B. auf der Mereenie Loop beweist alleine noch lange nicht, dass ich ihn innerhalb dieser Prescribed Area geleert habe.
Dies würde erst ein Alkoholtest halbwegs beweisen.

Auch in der Kimberley Region WA gibt's gewisse Einschränkungen, die gelten jedoch nur bezüglich Verkaufszeiten (ab 2pm) und -mengen ... per Bottleshop

Danke Bluey, der Link sollte es gewesen sein.