Beiträge von Gi09

Vielen Dank für die ganzen Tipps - das hilft schon sehr weiter.

Hoffentlich kommt dann wenig Gegenverkehrt auf der Strecke

Zitat von @nna

Bei den gängigen Vermietern ist nur ein Wagenheber dabei. Einen kleinen Reifendruckregler haben wir uns in einem Baumarkt gekauft, aber nie benötigt.
An der Einfahrt zum Péron ist eine Station, bei der man den Druck ablassen bzw wieder auffüllen kann. Das empfiehlt sich wegen einiger sandiger Passagen durchaus.

Im Karijini gab es das nicht. Wie es jetzt ist, weiß ich nicht. Aber die Pisten da sind so gut, dass es nicht nötig ist, Luft abzulassen.

Perfekt - danke dir.
Im Kalbarri und/oder Cape Range NP ist Allrad ja nicht notwendig, oder?

Hallo zusammen,

während der Detail-Planung habe ich noch Fragen offen zum Allrad-Fahren im FP NP und Karijini.

Habt ihr dort idR die Ausrüstung fürs 4WD-Drive dabei? Beispielsweise Tyre-Pressure Regulator, Wagenheber, Holzbrett...etc.? Oder erhält man das alles vom Vermieter?

Oder ist das Blödsinn, da man an den entsprechenden Station im Park den Reifendruck reguliert?

schon krass, aktuell gibt es noch für Mietzeitraum bis 31.03. bei Apollo/Cheapa 10% Summer-Deal, vielleicht besser baldmöglichst buchen, wenn man dort reist...

Zitat von haumdaucha_zwoa

Hi,

muß es denn unbedingt Apollo, Britz oder Cheapa sein? Wenn die Kunden trotzdem buchen und sie keinen Einbruch in den Buchungszahlen feststellen, wird sich an der mangelnden Qualität und der Abzocke nie etwas ändern - warum auch? Habe schon mehrfach auf meinen Reisen Apollo-Kunden geholfen, ihre Fahrzeuge zu reparieren oder basics geliehen, wie die Kurbel für den Wagenheber zum Reifenwechsel...

Leider existiert TCC nicht mehr, aber die hier sehen ganz gut aus und haben sehr gute Google-Reviews: https://waexperts.com.au/4wd-campers/

Einen der kleinen Anbieter in Perth, den ich jedoch definitiv nicht empfehlen kann, ist aber der mit dem Namen einer typisch australischen zurückkehrenden Wurfwaffe im Titel.

Grüße

Oliver

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Hi,

absolut - aus unserer Sicht nicht, jedoch sind das die einzigen verfügbaren Anbieter. Kleinere, lokale Anbieter hatte ich bislang noch nicht geschaut, danke dir für den Tipp, den schau ich mir aber mal an.

Zitat von @nna

Das meinte ich ja. Man kann Glück haben und einen gerade von Apollo zu Cheapa gewechselten Camper bekommen, aber halt auch einen, der ganz vor der Ausmusterung steht. Genauso kann es aber auch bei Apollo sein, dass man ein Fahrzeug erhält, das am Ende der Apollo-Laufzeit ist. Da steckt man leider nicht drin.
Ich finde die Preise der Adventure für das, was sie bieten ziemlich unverschämt. Da merkt man, dass die Konkurrenz jetzt weg ist.

Wenn ihr tatsächlich nur in den Karijini wollt, wie ich gerade bei FB gelesen habe, würde ich mir tatsächlich überlegen, einen normalen Camper zu nehmen und von Tom Price aus eine organisierte Tour machen - oder einen 4WD mieten. Die Wahrscheinlichkeit, dass der Karijini gesperrt sein kann, ist halt auch real.

Habt ihr es mal hier Klick probiert ? Das wäre ev. eine Alternative zu Apollo

Danke für den Link.

Ja, wobei die normalen Camper auch nicht arg günstiger sind, ca. 800€ wenn ich Apollo vergleiche. Da zahl ich das lieber drauf und fahr selber, die Tour kostet ja auch wieder was und wir sind flexibel. Zusätzlich wollen wir auf jeden fall in den Francois Peron NP, da benötigt man ja auch Allrad.

Zitat von @nna

Habe vorhin in der Australien FB Gruppe über frustrierte Apollo-Mieter gelesen. Wir selbst haben mit Apollo auch die Erfahrung gemacht, dass die Fahrzeuge mitunter recht abgewrackt sind. Mein Mann hat oft am 1. Tag zig Kleinigkeiten repariert, die einfach nervig sind und man erwarten könnte, dass es funktioniert.
Die Cheapa Camper sind die ausrangierten Adventure. Wie groß ist denn die Differenz zwischen Adventure und Cheapa ? Manchmal macht das gar nicht viel aus und ihr habt dann ein neueres Fahrzeug.

Sorry für die verspätete Antwort, habe deinen Text hier übersehen.

Also ich bekomme über Best Camper nur 3 Anbieter: Cheapa, Apollo sowie Redsands. Cheapa vs. Apollo sind 400€ Preisdifferenz. Redsands ist kaum mehr als Cheapa, aber die Camper mit dem Zelt auf dem Dach finden wir weniger komfortabel (aber rein von dem was ich bislang in Erfahrung bringen konnte).

Soweit ich dachte, sind Cheapa die ausrangierten Apollo - oder nicht? Wenn ihr mit Apollo schlechte Erfahrungen gemacht habt, habe ich noch mehr Befürchtungen was Cheapa angeht

Yes, danke dir - dann haben wir einiges zu Lesen

Zitat von @nna

Nein, ich hatte dir per PN den Link zu unserem Blog geschickt

Das habe ich leider nicht erhalten - kannst du es bitte nochmal probieren? Danke

Zitat von @nna

Hast du meine Mail bekommen ?

Falls du mit Mail deinen letzten Beitrag meinst, na klar! Wir haben die Daten nun grob gebucht und gehen ans Finetuning.

Hallo Guido,

dann sind wir in etwa zur selben Zeit an der Westküste unterwegs - wir planen auch die Nordroute und nehmen das Ningaloo Riff mit, wie von @nna geschrieben. Falls die Regenzeit uns die Nordroute "dicht" macht, werden wir jedoch auch eher die südliche Strecke wählen.

Im März beginnt im übrigen die Walhai-Saison, umso mehr ein Grund das Ningaloo-Riff zu besuchen

Zitat von @nna

Ihr könnt auch Glück mit dem Wetter haben, das muss nicht so sein. Aber ihr müsst damit rechnen. Ich meinte das auch in erster Linie im Hinblick auf die Detailplanung. Trotz allem halte ich es für sinnvoller, als in Richtung Süden zu starten. Die Allradcamper sind "Schönwetterfahrzeuge" - man ist überwiegend draußen. Da macht einem entlang der Küste oft der kalte Wind zu schaffen. Der Aufbau als solcher hat keinerlei Isolierung. Die obere Hälfte ist ja meist aus imprägniertem Segeltuch und wird schnell klamm. Dafür ist es dann einfach zu kalt.
Habt ihr euch die 4WD Camper schon angesehen ? Auch vom Preis her .....

Das ist für Australien die ideale Reiseform, man kann auf die komfortablen CP's oder auf die einfachen NP-Campgrounds inmitten der Natur. Wir sind normalerweise auch keine Camper.

Das sind keine Hardcore Strecken, vieles könnte man mit einem normalen auch fahren. Nur ist das leider nicht erlaubt und die Fahrzeuge werden mittlerweile getrackt.

Das steht in der Beschreibung exakt dabei.
Ich würde euch raten, in nächster Zeit hier mitzulesen, denn eure oder ähnliche Fragen werden immer wieder gestellt. Oft entwickelt sich dann eine Diskussion, von der man profitieren kann.

Ja, Preise und 4WD Camper haben wir uns bereits angeschaut und einen zum okayen Preis (ca. 3700€) bei Cheapa gefunden. Ist schon happig, aber so ein Trip macht man ja nicht jeden Tag

das Mit den Strecken beruhigt uns, das hört sich ja gut an. Von der Route hast du wahrscheinlich Recht, wir werden einige Tage vor Abflug nach Perth schauen, welche Route wettertechnisch klappt oder wo wir länger verweilen. Denke, die CP kann man dort auch kurzfristig (1-2 Tage vorab) buchen?

Wäre noch die Frage nach der Strecke (falls machbar) - Exmouth-Karijini-Perth. Habe das Forum hier schon durchforstet, jedoch keine ausreichenden Infos hierzu gefunden.

Hast du einen Reisebericht von eurem WA Trip geschrieben?

Danke
Ja genau, das ist unsere 1. Reise nach DU.

Mhh, wir dachten, dadurch dass wir nicht bis nach Broome rauffahren, "vermeiden" wir die Regenzeit etwas. Das heißt, dass südlich von Perth tendenziell doch besser für die Reisezeit wäre?

Moin!
ich bin seit einiger Zeit stiller Mitleser hier im Forum und habe bereits einige Reiseberichte, Routen-Empfehlungen, Tipps & Tricks durchforstet. Mittlerweile bin ich aber, was unsere Routenplanung angeht, etwas an unsere Grenzen gekommen, daher hoffe ich auf einige hilfreiche Empfehlungen & weitere Tipps, wie wir unsere Route rund machen können

Kurz zu den Fakten:
- Meine Frau und ich planen ca. 6 Wochen in Australien zu verbringen, davor sind wir in Singapur, danach geht es noch weiter nach Neuseeland.
- Reisezeit Australien: 11.02. Ankunft in Melbourne, bis ca. 25.03. Weiterflug ab Perth
- gesetzt: 3 Nächte Melbourne, 7 Tage GOR & Grampians bis Adelaide sowie 2 Tage Kangaroo Island
-> Weiterflug nach Sydney am 23.02., dort 7-8 Nächte inkl.1 Nacht/2 Tage Blue Mountains (in Sydney treffen wir Freunde, daher ist die Reise "so rum" geplant)
- anschließend Weiterflug nach Perth (ca. um den 02./03.03., noch nicht fix)
- Weiterflug von Perth wahrscheinlich am 25.03. nach Wellington, NZ).

Konkrete Fragen haben wir zur Route ab Perth, da wir auch Tauchen gehen möchten, haben wir uns für die Route Richtung Norden entschieden. Einen 4WD Camper werden wir sehr wahrs. mieten (Danke hier schon mal für den super Tipp mit den ganzen Strecken, wo man Allrad benötigt, hätten wir sonst nicht auf dem Schirm gehabt )
1. Wir fragen uns jedoch, wie wahrscheinlich so viele, wie man die Strecken von Coral Bay/Exmouth zum Karijini NP sowie anschließend von dort zurück nach Perth gut "stückeln" kann?
2. Sollten wir eher in Coral Bay oder Exmouth fürs Tauchen übernachten? Wie stehen die Chancen auf Walhaie im März? Plan ist, 3-4 Nächte dort zu verbringen und einen Tauchschein am Ningaloo Riff zu machen.
3. Empfiehlt es sich 1 Nacht auf Rottnest Island zu verbringen oder eher als Tagestrip aus Perth?
4. Wir werden auch für die GOR zuvor einen Camper anmieten, sind aber bis dahin noch komplette Neulinge was das Camping angeht. Ist ein Trip an der Nord-Westküste sowie die Offroad-Strecken trotzdem machbar? Und was gehört zur Grundausstattung?

Bislang sieht unser Routenvorschlag wie folgt aus:

Darüber hinaus sind wir natürlich offen für zahlreiche Tipps, an die wir jetzt vielleicht noch gar nicht gedacht haben