Original von Voreena
Bislang wollte ich nie in eine Boeing steigen. Irgendwie habe ich das Gefühl, die sind nicht so sicher wie ein Airbus.

Und worauf basiert dieses Gefühl?

Hättest Du die Boulevardpresse in der letzten Zeit genauer verfolgt, sollten Dir eher gegen Airbus aufgebauschte Berichte aufgefallen sein: Angebliche "Pannenserien" beim A380 (spätestens nach QF32) oder die angeblich übermässige "Computerisierung" der Airbusse welche gerne für Abstürze wie AF447 verantwortlich gemacht wird.
Dass die neusten Boeings genauso computerisiert sind, und wieviele Flugunfälle diese Technologie erfolgreich verhindert hat, wird dabei natürlich gerne verschwiegen...

Nein, Du liegst also falsch.

Sollte es sich beim Flugzeugtyp nicht gerade um eine Tu-154 handeln, kannst Du davon ausgehen, dass sowohl Flugzeug wie auch Du wieder am Stück runterkommen wird und Du wenn schon viel eher auf dem Weg zum Flughafen verunfallen wirst... letzteres wohlgemerkt unabhängig vom Autohersteller!

O.k. da du dich ja nu schon fuer eine Reihe von Airlines entschieden hast, kann ich mir doch vorstellen, das es ziemlich schwer wird auch noch die Wunschflugzeuge zu gekommen.

Ausser du planst evtll noch laengere Aufenthalte auf deiner Route ein, wenn die entsprechenden Flugzeuge fuer dein Ziel eingesetzt werden.
Abgesehen davon, das ich mir vorstellen koennte, das du den ganzen Trip als Teilstrecken einzeln buchen musst???

Stell ich mir persoenlich ziemlich aufwendig vor???

Viel Glueck!!!

LG
Ela

kommt denk ich nur auf die wartung an also air turkmenistan meiden !!!

Bei Ethihad hast du meiner Meinung nach 30 kg Freigepaeck statt 23kg! DAS waere ein Argument fuer mich!

Nicht unbedingt. Meine Schwester ist gerade gestern mit Etihad zurueck geflogen. Sie hat einen super guenstig Deal mit Ethihad bekommen, durfte dafuer aber "nur" 23kg mitnehmen.

Also im zweifel nicht auf die website verlassen, sondern aufs Ticket gucken

LG
Ela

Nein, sie hat erst vor 2 oder 3 wochen gebucht.

na sag ich doch .... kann doch an dem super extrem guenstigen Ticket preis liegen?????

Hallo,

vielleicht tröstet dich das etwas: Wir sind bisher 6x in die USA, 3x nach Kanada, 5x Australien, 2x Neuseeland geflogen, bis auf 1997 nur mit Boeing und Airbus und nie abgestürzt

Selbst 1997 haben wir uns unberechtigter Weise keine Sorgen gemacht, da war es eine DC10, auch die blieb bis zum Ziel oben.

Die kleineren Strecken kann ich nicht mehr zählen, allerdings gabs auch mal ne richtige Schrecksekunde, das war in einer AN2 in Polen, da lags aber am Piloten.

Also nur zu, es ist egal.

Original von emuGerhardt
allerdings gabs auch mal ne richtige Schrecksekunde, das war in einer AN2 in Polen, da lags aber am Piloten.

Moin,
ich hatte bisher auch nur einmal eine richtige Schrecksekunde:
Das war damals in einer Piper pa23 Apache.

Über der Nordsee ist in der Kiste in ein paar hundert Metern Höhe die komplette Stromversorgung ausgefallen. Also außer dem kleinen Kugelkompaß ging von den ganzen Instrumenten da vorne im Cockpit wirklich gar nichts mehr. Nichtmal die Drehzahlmesser der beiden Motoren zeigten etwas an. Dazu gab es noch einen nervenden Alarmton und der ganze Christbaum an Warnlampen brannte.

Als vom Piloten der Kommentar kam: "Ruderanlage klar." (die alte Apache hat ja noch Steuerseile und keine elektrischen Stellmotoren) und wenig später "Motoren liefern offensichtlich vollen Schub", war ich schon beruhigt.

Auch mit so einem Kugelkompaß und einr Armbanduhr navigiert es sich hinreichend genau. Die Geschwindigkeit kann man wohl auch anhand der Geräusche, der Stellung der Gashebel und etwaiger Vibrationen in Steuerknüppel erahnen. Künstlichen Horizont und Höhenmesser kann man beim Sichtflug wohl auch vernachlässigen...

... jedenfalls funktionierte nichts davon und wir sind problemlos runtergekommen.

unsere lustigen volltrunkenen polnischen Piloten haben die Anna mal richtig durchsacken lassen und taten dann so, als wollten sie nen Looping machen.....

zum Glück war ihr Stoff dann wohl kein echter Absinth