Qantas

Kleeblat
Ich finde deine angst voellig uebertrieben!
Wenn du so grosse flugangst hast, warum machst du es dann?
Dir kann alles oder nichts bei allen renomierten fluggesellschaften passieren, glaubst du wenn du umbuchst waere eine notsituation ausgeschlossen o. unwahrscheinlicher?
Hier ging es um den brandneuen a380!
Was soll also die ganze angst, reinsetzen, zuruecklehnen, relaxen und im notfall ruhigbleiben, panic bringt da garnix, was hast du schon zu verlieren!!!!

Hallo Kleeblatt,

wir wohnen etwa 10km vom Cairnser Flughafen. Ich höre vor allem morgens und abends die Triebwerke der Flugzeuge aus der Ferne. Viele Flugzeuge davon sind Virgin, Jestar aber vor allem Qantas.

Früher habe ich mir immer Gedanken gemacht, wenn ich in den Flieger musste. Aber seit ich täglich die Triebwerke grollen höre und ab und zu einmal die Blinkelampen der Flieger sehe, wenn sie Abends übers Meer reinkommen und den Flughafen ansteuern, finde ich das alles nur noch halb so wild.

Fliegen ist schön - vor allem, wenn es in den Urlaub geht!!!

Viele Grüße,

Bianca

Hallo Kleeblatt, lies mal bitte was ich zu dem anderen Quantas Thread geschrieben habe.
Ergänzend ist noch zu sagen:
Quantas hat exzellent ausgebildete Piloten und:
Und: Die Concorde ist abgestürzt, weil sie vollgetankt war, zusätzlich wohl ein Blechteil hochgeschossen wurde, welches die KErosintanks aufschlitzte.

SO:
EGAL was Quantas für Maschinen fliegt:
Die Kerosintanks bei dem Flieger sitzen in den Tragflächen.
Und nur das Frontrad sitzt vorne, alle anderen REifen sitzen hinter den Tragflächen oder zumindest nicht weit vor den Tragflächen.
Insoweit, dass Du eine Explodierende Maschine in der Form erleben wirst, ist meines Erachtens nur mit einer Concorde möglich.
Solltest Du also per Concorde nach Australien fliegen, dann würde ich mir für den Rückweg echte Gedanken machen

Und mach Dir Bitte Klar: Wenn beim Camper, Auto oder sonstwas ein Reifen platzt, hast Du den mal angefasst? Grauenhaft heiss. Da kann sich mal was entzünden...
Aber Wieso sollte eine MAschine fast abstürzen, wenn ein Reifen oder alle Reifen einer Seite im Arsch sind?
Habe ich was nicht verstanden? Ich dachte zum Fliegen selbst wären Reifen völlig unnötig?

EDIT: Noch was: Flugzeug ist das drittsicherste Verkehrsmittel. Fahrstuhl und Rolltreppe stehen Hand in Hand auf Platz 1 und 2

Hallo,
Qantas ist meines Wissens eine der Fluggesellschaften,die noch nie eine Maschine verloren hat.Also,bei denen ist noch keine Maschine abgestürzt.

@ Kleeblatt,passieren kann überall was.Ketty hat recht,das Flugzeug ist eins der sichersten Verkehrsmittel.
Liebe Grüsse,Anne

Zitat

Ich hab mittlerweile wirklich panische Angst und wuerde am liebsten den Rueckflug canceln und auf Singapore oder Emirates oder Virgin umsteigen - die checken ihre Flugzeuge wenigstens.

Warum glaubst du, dass andere airlines sicherer sind? Überall gab und gibt es Zwischenfälle ( Emirates hat sich u.a. mal beim Start das "Schwänzchen" ramponiert, Singapour einen schweren Totalverlust beim Start usw. ), die werden nur aufgrund ihrer Vielzahl nicht täglich in der Presse breitgetreten.

Und: die absolute Sicherheit gibt es nirgendwo, alles kann zum ersten Mal passieren. Hat irgendjemand vor dem Concordabsturz das Flugzeug für unsicher gehalten? Nein, es galt als absolut sicher.

Wenn du viel reist, triffst du überall auf der Welt ebenfalls Vielflieger. JEDER hat irgendeine kuriose Geschichte zu erzählen, vom Beinah-Absturz bis hin zu eher lustigen Eskapaden.
Davon bleibt keine airline verschont.
Der Rückruf einer Maschine nach dem Start wegen technischer Probleme ist nicht selten. Kenne viele aus meinem Bekanntenkreis, denen das schon passiert ist.

Ich fliege im Oktober Qantas und ich freue mich darauf.

Gruß
pauline

Eines meiner groessten Aengste ist,dass mir Murph mal Gute Nacht sagen koennte.........

Alles Andere :RELAX

regards

Breadrock

Wenn ich es jetzt sarkastisch ausdrücken soll:
Statistisch ist QANTAS längst überfällig

Aber: Ich warte derzeit zwar noch auf mein Visum, aber eines ist für mich heute schon klar. Wenn es für mich an der Zeit ist, nach DU zu gehen / fliegen werde ich mir den Spaß nicht nehmen lassen mit einem QANTAS A380 zu fliegen.
Darauf freue ich mich jetzt schon mindestens so sehr wie auf mein Visum!!!

Zitat

Original von Kleeblatt
Ich hab mittlerweile wirklich panische Angst und wuerde am liebsten den Rueckflug canceln und auf Singapore oder Emirates oder Virgin umsteigen - die checken ihre Flugzeuge wenigstens.

Ach?
Soll ich jetzt wirklich damit beginnen, Fahrwerk- und Triebwerkpannen dieser 3 Airlines aufzulisten?

So als Kostprobe Emirates B777 29.01.2010 in Frankfurt

Und weiter geht's mit denen:

http://www.smh.com.au/travel/travel-…00405-rmr4.html

Zitat

Qantas plane grounded after window cracks ANDREW HEASLEY April 5, 2010 - 4:16PM Qantas's horror run of technical problems continued today, with a Boeing 747-400 jumbo jet grounded in Melbourne after a cockpit window cracked on a flight from Los Angeles. It's the second occurrence for Qantas of a cracked pane this month, the other occurring on a Boeing 737 domestic flight. The plane's first officer noticed the crack on the outside pane of the cockpit window of flight QF 94, which landed at 8.40am. "During the flight the first officer noticed a cosmetic mark on one of the windows on his side of the cockpit," a Qantas spokesman said. "The engineers went out and had a look at the aircraft and determined that it needed a window change," he said. There was no risk of depressurisation, the spokesman said. "It was the outer layer of the window, which are pretty dense structures. There was no safety risk during the flight," he said. The 239 passenger booked on the plane's return leg to Los Angeles were put up in Melbourne hotels and given dinner vouchers, ahead of their expected delayed departure at 1am. The airline said the recent spate of aircraft problems was not due to the industrial action imposed by members of the professional engineers' union, who have slapped bans on responding to out-of-hours calls. 'The engineers' strike hasn't really had an impact," the spokesman said. "There are only 190 of them [professional engineers] out of 5700 engineers, and the professional engineers aren't actually rostered on weekends and public holidays. So the only thing they do over the Easter weekend is on-call work ... but we have enough people to cover that." Last Tuesday, in the lead up to the busy Easter period, a Qantas 747 suffered an engine failure enroute to Singapore and was forced to turn back to Sydney. That plane had its engine replaced but a wiring problem meant it was unable to return to the Brisbane-LA run as anticipated. This was followed by two tyres on a flagship A380 Airbus bursting on landing on Wednesday. Telecommunications manager Peter Csorba was on that flight and said Qantas' recent problems had rattled his wife's confidence in the airline, with which she is booked to fly internationally. "Two days go with an engine failure, and now these tyres, and every month something happens with Qantas, this you don’t hear from other airline companies," he said. "It's just getting too much, every month, something." Qantas yesterday said there was no pattern to the problems. "It's just a case of unfortunate timing, they’ve all been separate issues, different problems," its spokesman said. "I wouldn't...couldn't...really say it was anything systemic, but it's certainly and unfortunate series [of incidents] and we’re obviously not happy about it and we're very apologetic about it to our customers." Source: theage.com.au

Ich fliege mit dem Verein seit ueber 10 Jahren nicht mehr wegen hochgradiger Arroganz eines Qantas Angestellten. In deren Parramatta Office hatte ich damals mein letztes Ticket von Qantas, einen round the world Flug in Business Klasse fuer ueber 10K gebucht.
Wegen dieser hochnaessigen Tussi damals habe ich seit dem Fluege in 6 Stelliger Dollar Hoehe bei anderen Fluggesellschaften gebucht!

Hier eine komplette Liste der "Horror-Meldungen" über Risse in Cockpit-Fenstern der letzten Zeit. Qantas kommt auf der 1. Seite 2x vor (der Fall mit der A380 letzten Juni scheint eher ein Dichtungs-Problem gewesen zu sein), die Lufthansa inkl. LH Cityline hingegen gleich 5x!

So what?

Allen die gleich wieder mangelhafte Wartung vermuten sei die Frage erlaubt, wie man denn ein (sauteures, da goldbeschichtetes) Cockpitfenster in offensichtlich tadellosem Zustand bitteschön "warten" soll?