4wd Poptop oder Hitop

Vorteile Hitop gegenüber Poptop:
- Während der Fahrt grosser verfügbarer Stauraum unter dem Dach über dem zusammengeklappten oberen Bett (für Schlafsäcke, Kleider, usw.)
- Bei kurzen Halten tagsüber (z.B. Mittagsrast im Regen, Einkäufe verstauen, etc.) steht der komplette "Wohnraum" inkl. Kopffreiheit permanent zur Verfügung
- Ständige Rauf- und Runterkurbelei entfällt (gemäss Farmer112 kann diese lebensgefährlich sein )

Vorteile Poptop gegenüber Hitop:
- Auf dem Highway dank besserem Luftwiderstand ca. 1-2L/100km weniger Spritverbrauch
- Oberes Bett meist etwas breiter als im Hitop
- Von anderen wurde schon oben eine bessere Durchlüftung erwähnt, diesen Punkt kann ich persönlich (bei neueren Hitops mit offener Dachluke) jedoch nicht bestätigen

Aufgrund seiner Vorteile bevorzuge ich persönlich den Hitop. Ist aber Geschmackssache, jeder mag da die Kriterien anders gewichten.

Hm, wie sieht es denn mit der Kopffreiheit im Bett aus? Ist diese beim Poptop auf grösser?

Bezüglich 4WD Strecken, ist der Poptop dort nicht besser zu fahren (Aussenabmessungen und Schwerpunkt)?

Wuerde auch eher zum pflegeleicherem Hightop raten; und man braucht nicht erst auf- und am naechsten tag wieder abbauen. Keine Ahnung wie der Poptop ist; hatte nur 2005 die version mit dem Dachzelten gesehen, und diese waren nach eine ganze ecke unpraktischer. Das Dachzelt wieder in die Plane einzupacken war ungefaehr so wie Zahnpasta zurueck in die tube zu druecken.

Zwischen Darwin und Adelaide gibt eigentlich keinen grund ein 4wd zu nehmen, die strassen sind alle asphaltiert und gut ausgebaut.

Tip: unbedingt bei Mataranka Hot springs (~100km SE von Katherine, NT) uebernachten, aber vorsicht - fruehmorgens sind manchmal schlangen im pool...

Die Abmessungen des Hitops sind bezüglich Äste und Zweige normalerweise kein Thema, denn solche werden idR durch die viel grösseren 4WD Trucks der Touranbieter regelmässig "kahlgeschlagen".

Das Hitop besteht auf GFK, darunter ist praktisch nur Luft. Die Unterschiede zum Poptop bewegen sich deswegen - falls überhaupt - höchstens im Bereich eines Reserverads oder Benzinkanisters mehr oder weniger auf dem Dachträger eines serienmässigen Landcruisers.

Hallo,

Wir waren bis jetzt 5 Mal mit einem Allrad in Australien unterwegs.
Das erste Mal mit einem H-P, nacher drei Mal mit einem Dachzelt und ein Mal mit einem P-T.

Für uns hatten der P-T und das Dachzelt gegenüber dem H-T viel mehr Vorteile als Nachteile.
- Viel weniger Spritverbrauch.
- Grösseres Bett und eine viel bessere Durchlüftung.
- Besseres Handling auf richtigen 4WD Tracks etc.

Gruss
René

Ich bin knapp 1.90m, und ich finde die 172cm sind eigentlich kein Thema - man sitzt eben bei länger andauernden Tätigkeiten eher mal auf die Sitzbank, da sowieso praktisch alles von dort aus in Reichweite einer Armlänge erreichbar ist.
Kochen drinnen ist bloss ein Notfallszenario (Regen), da staut sich dann so viel Hitze unter dem Dach dass Du den Kopf freiwillig lieber tief hältst. Bei Trockenheit ist es draussen viel angenehmer und die Kopffreiheit unendlich.

Viel eher stösst man sich den Kopf an a) beim Einsteigen hinten am Hecktürrahmen und b) wenn man sich vom Wohnraum aus über die Frontsitze beugt um dort irgendwas zu holen. Aber das ist bei jedem Urlaub nur die ersten 17 Male so, irgendwann weiss man's wieder...

Genau, eigentlich braucht man den Camper doch nur zum Schlafen! Drin Kochen geht, aber eigentlich geht das garnicht!

Und brauchst tatsächlich einen 4WD?

wenn ja, ein Hi(hard)Top hat wie vornweg schonmal erwähnt immer einen höheren Spritverbrauch und solltest Du durchs Gelände fahren, könnten dem da der ein oder andere Baum am (Weges)rand entgegen stehen!

Wir hatten den Toy mit ausklappbaren Dach, reichte zum Stehen und war während der Fahrt kein Hindernis!

Kawa

ich war 2 jahre mit einem hitop unterwegs und hatte keine schwierigkeiten mit dem hochdach. bäume und äste sind mir eigentlich nie zu nahe gekommen.
ich habe bis auf die canning stock eigentlich alles gefahren.
geschlafen haben wir (meine frau und ich) unten, den oberen bereich haben wir als staufach genutzt. wir hatten drei große plastikcontainer für die persönlichen dinge (kleidung usw.) sowie die bettwäsche oben verstaut
gelebt haben wir eigentlich nur draußen, hatten ein größeres sonnensegel als das herkömmliche über der hecktür.
bei regenfall kochten wir nach möglichkeit auf den campgrounds in der campkitchen, nur einmal drinnen - das war grausam
für mich ist der einzige vorteil der geringere spritverbrauch des poptops, der ist allerdings bei den langen strecken und den preisen im outback nicht zu verachten.
da ich dazu neige, mir immer wieder den kopf zu stoßen (bei 1,72cm höhe und 1,84 cm körpergröße) würde ich den hightop vorziehen.
unser jetzige camper, der bushcruiser, hat zwar ein poptop - hat aber bei hochgefahrenem poptop mehr als stehhöhe, dafür fehlen aber staumöglichkeiten in dachhöhe.
über die belüftung ist schon geschrieben worden, da ist der poptop dem hitop überlegen - trotz der lüftungsklappe im dach und den seitenschiebefenstern.
tja, schwierige entscheidung - aber es ist eigentlich nichts falsch zu machen, beide möglichkeiten sind gute lösungen.
viel spaß
ciao
michael

Zitat

Original von desert queen
ich war 2 jahre mit einem hitop unterwegs und hatte keine schwierigkeiten mit dem hochdach. bäume und äste sind mir eigentlich nie zu nahe gekommen.

Hallo Michael, es gibt immer ein erstes Mal!
So geschehen bei uns im März letzten Jahres auf einer Umleitung der Umleitung in der Ost McDo Range, da die Strasse und deren "Umleitung" weggespült waren!
Olaf