Zweitbatterie 12 V Versorgung

Hallo,

diese Frage würde ich TCC direkt stellen, denn das kann bei jedem Fahrzeug - je nach Baujahr - anders sein.

Hi,

die Fahrzeuge haben im Allgemeinen ein Dual-Battery-Sytem. Hier werden beide Batterien bei der Fahrt geladen, aber nur eine davon für die externen Verbraucher genutzt, so daß die Startbatterie immer geladen bleibt.

Die TCC-Fahrzeuge sind meist recht durchdacht ausgestattet, demzufolge sollte die ein oder andere Steckdose für Ladegeräte etc. vorhanden sein. Das letzte Fahrzeug, welches ich im August gemietet hatte, hatte nahe der hinteren Türen ein schönes Schaltpanel für die verschiedenen Verbraucher und auch einige USB- sowie Zigarettenanzünder-Steckdosen.

Nichtsdestotrotz: Wie @Anna schon sagte, frag einfach mal bei TCC nach. Die sind immer hilfsbereit und sprechen auch deutsch, demzufolge keine Angst!

Grüße

Oliver

Die Dose im Armaturenbrett dürfte immer von der Starterbatterie gespiesen werden. Ich bezweifle dass irgendein Vermieter einen derartigen Elekrtik-Eingriff in den Werkszustand des Basisfahrzeugs vornehmen würde. Lässt sich vor Ort einfach via Zündschlüssel überprüfen, die Zweitbatterie liefert auch bei abgezogenem Schlüssel.

Allerdings würde es im Stillstand wohl Wochen dauern, bis man die Starterbatterie mit dem Nachladen eines Smartphones oder Tablets über diesen Armaturenbrett-Anschluss lahmgelegt hätte. Die Zweitbatterie "erledigt" hingegen der Kompressorkühlschrank im Stand nach bereits etwa 2-3 Tagen, je nach Temperatur und Batteriezustand.

Zitat von Bluey

Die Zweitbatterie "erledigt" hingegen der Kompressorkühlschrank im Stand nach bereits etwa 2-3 Tagen, je nach Temperatur und Batteriezustand.

Ohja, und das kann schon übel werden wenn man es zu spät entdeckt (riecht)

Wir haben einen Verteiler fuer den Ziggianzuender mit 2 USB-Buchsen, plus eine weitere ueber einen Adapter. Auch in Australien gibt es Solarpanels...(https://www.bcf.com.au, https://goalzero.com.au, https://www.snowys.com.au/) Um mein Telefon zu laden, stelle ich einfach die Zuendung an, das schafft meine Batterie locker. Lappi laden ist schwieriger, das wird teuer. Im Camper wirst du es wahrscheinlich nur laden koennen, wenn du am Strom haengst.

Zitat von schnell-wech

Im Camper wirst du es wahrscheinlich nur laden koennen, wenn du am Strom haengst.

Wir hatten einen Spannungswandler dabei. Allerdings hat das sehr lange gedauert.

Zitat von Eukalyptus

Hallo
Danke für eure Antworten- es ist jetzt klarer aber mein Problem ist nicht gelöst.
Die Fahrzeuge (CatF 4x4 Bushcamper haben ein elektronisches Trennrelais zum laden beider Batt und separatem entladen. Nach TCC gibt es keine 12 V Steckdose (Batt 2) im Wohnbereich. Oliver hat da etwas anderes gesehen mit dem ich aber schon glücklich wäre! Ich muß irgendwie an die 2. Batt drankommen...
Weitere Lösungen sind: Photovoltaikpanel für Batt 2 (50 Wp faltbar mit Regler und 12 V Stecker) Ob es das so in Australien gibt?
Powerbank geladen während der Fahrt von Batt 1 (12 V Eingang und 12 V Ausgang von ausreichender Größe; bei anderen Lösungen habe ich mindestens 3 Spannungen: USB, 19 V, 12 V). Muß ich auch vor Ort kaufen da es im Flieger verboten ist!

Die Steckdosen am Armaturenbrett gehen immer an Batt 1: 2 Versionen mit 1- 3 Steckplätzen. Über diese Steckdose kann ich dann Navis und einige Akkus während der Fahrt mit 12 V Adapter laden. Das Problem ist im Fahrzeugstillstand (uU mehrere Tage) die Akkus zu laden und das Laptop zu betreiben!

Solch ein Forum ist immer sehr hilfreich!
Vielen Dank, Eukalyptus

Hallo,

all die überlegegungen von euch habe ich schon seit Jahren auch gehabt.
Aber mit eigenem Auto ist das etwas einfacher. Steckdose montieren Anschließen an 2. Batterie fertig. Dauer Strom abends vorhanden.
Aber es ist trotzdem ratsam immer alles Tagsüber zu laden. Wenn der Motor läuft.

Hier zwei links und dann ist dein Problem gelöst. Die Batterie wirst im Motorraum finden normaler weise. Kabel durch fenster nach innen bringen fertig.

https://www.ebay.de/itm/12V-24V-12…=item3ceb4ad750

Davon schneitest Du den Steckervorne ab. und montierst zwei affenklammern hin.

.https://www.ebay.de/itm/4-Stuck-Kr…&frcectupt=true

Die Verbindung wird gespresst mit einer zange oder gelötet. Das kann Du immer wieder verwenden im jedem Uhrlaub.

Hoffe das hilft.

Grüße, Thommy

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@Thommyix

Das kapier ich jetzt nicht, das sind ja auch nur 12 Volt oder ? Das Problem ist ja das Aufladen des Laptops.

Hallo,

ja ist nur 12V Lösung.
bis jetzt war oben nur die rede von Bord Spannung beim Stillstand also 12V in einem Camper.
Wie er das Laptop Ladet war nicht die rede. Geht nur mit 230V / 12V Converter.
Oder er hat halt eine Zigaretten Anzünder Ladegerät für den Laptop.

Ich frag mich wieso das Laptop so wichtig ist eigentlich. Wenn er Arbeiten muss im Urlaub macht er was falsch.

Zitat von Thommyix

Ich frag mich wieso das Laptop so wichtig ist eigentlich. Wenn er Arbeiten muss im Urlaub macht er was falsch

Zitat von Eukalyptus

Das Problem ist im Fahrzeugstillstand (uU mehrere Tage) die Akkus zu laden und das Laptop zu betreiben!

Faltbare oder rollbare Solarpanels gibts hier an jeder Ecke zu kaufen, z.B. die großen Autoteil Ketten wie Supercheap Auto oder Autobarn, oder gleich bei Anna Konda...
Kann man auch im Internet recherchieren.
Die würde ich aber als Ladeteil für den Lappi direkt einsetzen. Änderungen an der Elektronik eines Leihfahrzeugs find ich bedenklich.

Gruss,

-Richard

Dann würde mich doch interessieren was denn eine "lange Zeit" bedeutet.

Würde sich in diesem Fall ggf. die Anschaffung einer Drittbatterie an einem Solarpanel unabhängig vom Fahrzeug lohnen ? Geschätzt 300-500 $ je nach Kapazität.
Ein preiswertes China-Panel mit 180 Wp sollte in der Lage sein, eine 110 Ah Batterie bei Sonne hinreichend zu laden. Das müsste man halt aufs Dach befestigen. Die Batterie würde dann so 40% von 110, also ca. 44 Ah bereitstellen.

Gruss,

-Richard

Zitat von Eukalyptus

Etwa 10 Monate sind wir unterwegs.

10 Monate Miete!?
Und das war immer noch günstiger als Abkaufen zum Restwert und Wiederverkauf am Ende der Reise?

Zitat von Eukalyptus

Es geht mir hier um eine Notlösung um auch nachts und tagsüber im Stillstand die Akkus zu laden

Pssst... nachts sind Solarpanels dafür eher suboptimal.
Die gängige Notlösung ist es, nach 2-3 Tagen mal den Motor im Stand etwa 20 Minuten im erhöhten Standgas laufen zu lassen. Oder gleich das Auto kurz zu bewegen, etwa für ein Sonnenuntergangs-Foto zu einem Aussichtspunkt oder um eine Ladung Feuerholz zu sammeln.
Klar, umso besser wenn ein Solarpanel diese Art Notlösung zeitlich hinauszögern oder verhindern kann.

Weiterer Energiespartipp: Nachts den Engel jeweils etwa 1 Stufe bzw. Nummer tiefer einstellen (Temperaturdisplay kontrollieren), so stört er nachts auch etwas weniger. Wobei man ihn nach 10 Monaten wohl eh nicht mehr hört.