Klar, jeder wie will und kann.
Da wir praktisch nur remote und auf Tracks unterwegs sind, buche ich Fahrzeuge auf die ich mich zu 100 % verlassen kann. Kostet dann halt auch mehr.
Auf geteerten Strassen und maximal ein paar Meter offroad zum Campground ist ein günstigerer Mietcamper voll ok. Ich mach da niemanden einen Vorwurf.
Beim Mietpreis des Wagens bleibt sowieso nur noch Geld für eine Diät.
Ist so nicht ganz richtig ... kommt halt auf dein Budget an, und darauf, wie viel dir die Ferien wert sind. 
Wie macht man das, wenn man keinen Stromanschluss hat ?
Ich habe mir die Live-Präsentation angeschaut. Dank Batterien und Elektrokochfeld der neusten Generation, gutem Wechselrichter und Solar sei man voll autark (auch mit Kochen). Fährt man dann wieder weiter werden die Batterien über den Alternator geladen. Ist also problemlos, stundenlang kochen tut man im Outback ja eh nicht. Brotbacken oder Eintöpfe macht man eh im CampOfen auf dem offenen Feuer (ausser bei Fire ban).
Wir sind da immer sehr leicht unterwegs. Bei unserem letzten 9-Wochen Trip in AU hatte meine Frau 13 Kg und ich 18Kg Gepäck (Duffle-Bag) dabei zum Einchecken. Und bei mir waren sicher 5Kg Elektronik dabei 
(Cam, Drohne, Stirnlampen, Akkus, Ladegeräte, Kabel usw). Dann noch einen 5Kg Rucksack mit iPad, MacBook und Reiseunterlagen. Das wars.
Wenn man eh praktisch nur im Outback unterwegs ist, nicht immer überall duschen kann, es heiss und staubig ist, braucht man ja auch nicht jeden Tag frische T-Shirt und Hosen/Shorts 
0°C wird wohl wirklich eher die Ausnahme sein. Normal ist eher so 10°C ... aber was ist heute noch normal
Die heutigen Schlafsäcke haben ja mittlerweile ein sehr kleines Packmass. Wenn dir eher mal kalt ist, ist das sicher eine gute Lösung. Auch wenn du draussen vor dem Camper sitzt und die Sterne bestaunst, ist es angenehm sich in einen Schlafsack einzukuscheln. 
Wir haben immer Schlafsäcke dabei. Wir reisen aber auch nicht mit Koffern, sondern mit Duffle Bags. Also sowas => KLICK MICH ... Die kannst du viel besser ausfüllen, zusammendrücken, mit Riemen zusammenspannen, sind wasser- und staubdicht. Und der grösste Vorteil, sie lassen sich im beengten Camper viel besser verstauen als ein sperriger Koffer. Und genau in diese Bags haben unsere Schlafsäcke bisher immer gepasst.
Brille und Schnorchel kannst du oft mieten. Wir haben auch schon günstige Sachen vor Ort gekauft. Reicht alle Mal für ein paar wenige Male schnorcheln. In den letzten Tagen habe wir die Dinger dann an andere Reisende oder Kinder verschenkt.
RedSands hat heute einen neuen 4WD Camper vorgestellt.
Basis ist ein Hilux, Tuningfahrwerk, 142L Tank, 2 Ersatzreifen, Stahlbumper usw. Also 100% offroadtauglich.
Automatisches Dach, grosser Wechselrichter, Strom statt Gaskocher, 80L Frischwasser, Nespressomaschine usw.
Wir sind mehr so die Dachzelt-Anhänger. Wer aber gerne 4 Wände hat, ist damit bestimmt gut bedient. Ich finde das Fahrzeug top.
Klar, er wird sicher mehr kosten als ein vergleichbares Modell, beispielweise von Britz. Wer aber wirklich offroad unterwegs ist, bekommt hier sicher das richtige Fahrzeug.
Hier der Link => https://www.redsandscampers.com/de/vehicles/wa…n-allradcamper/
Auto und dann ins Hotel heißt für mich PKW. Das ist was anderes.
Bei einem Camper hat man sein Bett aber dabei, daher wäre es für mich ein verlorener Tag.
Aber es gilt wie immer: jeder, wie er mag oder wie es besser zu ihm passt.
Ein Mal hatten wir in AU einen normalen Camper. Die restlichen 5 Mal 4WD mit Dachzelt. Normalen PW nie. Und dennoch haben wir immer die erste Nacht im Hotel verbracht um wieder frisch zu sein. Und gerade bei unseren 4WDs wollte ich mir nicht nach 30 Stunden Anreise noch Recovery Equipment, Winch, Beacon usw. erklären lassen. Ok, mitlerweile kenne ich das Zeug auswendig.
… aber wie du sagst, jeder wie er will
Vor Jahren hatten wir das auch mal, dass man das Auto nicht am Ankunftstag bekam. War glaube ich Britz.
Macht für mich auch Sinn. Nach ca. 30 Stunden Reisezeit (je nach Airline noch mehr) noch ein Auto übernehmen und dann „auf der falschen Seite“ durch viel Verkehr in eine fremde Stadt fahren … nö, tun wir uns nicht an. Du gewinnst ja auch nichts. Ob ich das Auto heute hole, ins Hotel fahre und die Reise morgen beginnt, oder erst ins Hotel gehe, das Auto morgen abhole und mich dann auf den Weg mache, spielt ja wirklich keine Rolle.
Ich empfehle erst ein Hotel, ein Bierchen, runterfahren und schlafen. In neuer Frische gehts am nächsten Tag los…
Auschecken dauert seine Zeit, dann musst du mit Vorteil was suchen um das Gepäck zu deponieren, Transfer in die Stadt, Transfer zurück, zeitig wieder einhecken. Dann hast du vielleicht 6 Stunder in einer Riesenstadt von der man einen Tag braucht um sich einigermassen zurecht zu finden? Ich weiss nicht. Und ein Visum brauchst du wahrscheinlich auch noch.
Ich würde eher schauen ob es ein Flughafen-Hotel hat. Was essen, ein paar Sunden in einem richtigen Bett und dann erfrischt weiter.
Wenn Bangkok wichtig ist, mach einen 2 tägigen Stopover.
Nach Rücksprache mit dem Vermieter hat der Camper weder Blutooth noch einen CD Player.
Ein Reserverad ist auch nicht in der Ausstattung inkludiert.
WOW ... und auch kein NAVI 
Ok, neuere Autos haben kein Reserverad, sondern oft ein RepairKit. Dann sind die Autos aber so neu, dass sie doch einen Bordcomputer und/oder ein Navi serienmässig verbaut haben? Dass Autos heute keinen CD-Player mehr haben, verstehe ich ja.
Bestimmt kannst du Reserverad, Navi, besseres Radio usw. für einen Aufpreis dazu buchen. Genau aus solchen "Optionen" resultiert der günstige Preis im Angebot. Bei "teureren" Anbietern ist das alles mit drin 
Ich habe gestern zufällig nachgesehen. Es sind immerhin um die 1000 € zusätzlich
Wir haben letzten November über unser Reisebüro (Globetrotter) gebucht. Aufpreis für Economy-Premium ist für unseren Flug Fr. 480.- Pro Person. Zu sagen ist allerdings, dass wir an einem Mittwoch hin und Donnerstag zurück fliegen. Flüge an Wochenendtagen wären ca. Fr. 900.- teruere gewesen!
Buchen würde ich so früh wie möglich. Früh buchen ist meisst von den Preisen her besser, und du hast mehr Auswahl (Sitzplatz, Economy Premium. usw.) Spätbucher müssen nehmen was noch da ist. Ich empfehle Singapore Airline, mit Economy Premium. Kostet nicht viel mehr als Economy, hast aber bedeutend mehr Platz. Für uns ein Muss bei 13-Stunden Flügen
Ein Paket zu buchen ist ev. günstiger, Also DE-Perth-Broom-Perth-DE ... such ein gutes Reisebüro dass die ein entsprechendes Package zusammen stellt. Inlandsflug am Anfang oder Ende der Reise? Je nach dem welche Richtung du lieber Fahren willst . Musst halt auch schauen wo du das Fahrzeug übernehmen und zurückgeben kannst (8-tung Mehrkosten wegen Einweg-Miete).
Ich würde immer 4WD nehmen. Geht mich darum durch Wasser zu fahren, aber Zugang zu Stränden oder Nationalparks sind oft Gravelroads und da ist 4WD einfach sicherer. Ev. darfst du mit 2WD gar nicht überall hin, und bist so eingeschränkt und wirst einiges verpassen!
Ja, bei Perth - Darwin brauchst du keinen Inlandflug. Ab Darwin kommst du z.B. über Singapore nach DE.
Für diese Strecke wurde ich aber sicher 7 Wochen einplandn, Wenn du über die GIBB fährst, was unbedingt zu empfehlen ist, eher eine Woche länger.
Ganz ohne Chicken-Lines? Inkl. Gunshot, Nolan’s Brook und Palms Creek ? Respekt 
Gunshot habe ich mich damals nicht getraut.
Mit was für einem Auto? Hast ja sicher Bilder oder Movies. Zeig doch mal her.
Hi,
Wollen im August 25 von Cairns aus den Old Telegraph Track machen, finden aber keinen 4x4 Vermieter, bei welchem das erlaubt ist...kennt jemand einen Vermieter wo das geht?
LG Georg
Ja, das könnte echt schwierig werden. Wir bekamen im 2014 (nach eineigen Verhandlungen ) von TCC das ok, den OTT zu fahren. Leider wurde ja aber TCC von einem ausländischen Investor in die Versenkung runtergewirtschaftet.
Ich weiss nicht was du für 4x4 Skills hast. Der OTT ist nicht ohne, ausser du fährst nur die Chicken-Lines. Aber dann kannst du es gleich lassen.
Ev. findest du einen Organisator der Trips im Convoy anbietet. Frag sonst hier mal nach => https://4wheel-store.ch . Soweit ich weiss hat der Inhaber Stefan Wey bereits Trips in Australien organisiert und begleitet. Ev. hat er die einen Tip oder eine Adresse an wen du dich in AU wenden könntest.
Irgendwie mühsam wenn man bei jedem neuen Bild immer erst alle Bundesstaaten runterbeten muss … jedes Mal
... und um herauszubekommen, wie eng es womöglich zeitlich werden kann. Nun weiß ich, dass sich unsere Pläne weitgehend problemlos realisieren lassen sollten.
Tipp von mir: Leg die grobe Route mal in Google Maps fest und du hast die zu erwartende Kilometerzahl. Die teilst du durch Anzahl Reisetage und siehst wie viel du pro Tag ca. fahren musst. Bleibst du irgendwo länger, fährst du an einem der nächsten Tage etwas weiter. Es gibt dann auch Abschnitte an denen wirklich nichts ist. Da wirst du dann viel weiter fahren als ausgerechnet, ohne etwas zu verpassen. Ein "Transfertag" quasi.
Immer daran denken ... gerade auf Outback-Pisten können sich die Bedingungen sehr rasch ändern. An einem Tag kann es sein, dass du in drei Stunden locker 200Km machst, einen Tag (und ein Gewitter oder Feuer) später, brauchst du für die selbe Strecke 3-Mal so lang. Erkundige dich immer im nächsten Roadhouse oder bei Locals wie die Pisten befahrbar sind. Was auch enorm hilfreich ist, ist die Webseite von "Mainroads Western Australia" => KLICK MICH
Am Ende war es so, dass ich mich an den Zielen orientiert habe und vor Ort entschieden habe, wie lange wir bleiben. Das hängt natürlich auch nur dann, wenn man CG Aufenthalt verlängern kann.
Und genau desswegen macht man keine taggenaue Planung
Eine grobe Route mit ein paar Fixzielen, die man unbedingt sehen will, und gut ist. So reist man stressfrei und ist jeden Morgen aufs neue gespannt was der Tag bringt.
So reisen wir schon immer .... Natürlich macht Planen Spass, aber bei uns wird mitunter die gesamte Route geändert, wenn es vom Wetter her nicht passt..
Genau. Wir mussten schon Feuern ausweichen, gesperrte Wasserdurchfahrten grössräumig unfahren, Baumstämme zersägen und von der Piste räumen, Reifen wechseln und dann reparieren lassen, zweitägiger Werkstattaufenthalt ganz oben in Cape York, Auto aus dem Sand ausbuddeln, Pannenhilfe bei anderen leisten und und und ....
Ich hätte mich bei jeder AU-Reise in den Ar*** gebissen wenn ich auf den Tag genau geplant hätte . Und all die tollen Dinge die wir gesehen und erlebt haben, die in keinem Reiseführer zu finden sind, hätten wir auch verpasst, hätten wir uns strikte an einen Plan gehalten und nicht auf Einheimische gehört.
Die Route ist sicher gut, da machst du nicht gross was falsch. Klar, es gibt sicher noch Orte die man besuchen oder weglassen könnte. Das ist halt aber immer den individuellen Vorlieben geschuldet. Fremantle und Rottnest (schon nur der Quokkas wegen) würde ich auf jeden Fall zusätzlich einplanen.
ABER ... lass es doch sein, die ganze Reise auf den Tag genau planen zu wollen. Was wenn mal eine Starase gesperrt ist? Ganz mieses Wetter? Es dir irgendwo so gut gefällt, dass du gerne eine Nacht länger bleiben würdest? Du Tipps von Einheimischen oder anderen Reisenden bekommst? Ein Park oder eine Attraktion geschlossen ist? Du machst dir doch so nur selber Stress den "Fahrplan" einhalten zu müssen.
Wir werden auch ab mitte April 2025 in 8 Wochen von Perth über Alice Springs, Broom nach Darwin reisen. Wir haben genau 5 Fixpunkte. Hinflug, Hotel in Perth, Fahrzeugübername, Fahrzeugrückgabe und Rückflug. Ein paar Orte/NPs die wir unbedingt besuchen wollen haben wir im Hinterkopf, alles andere wird sich ergeben. Wir haben das bei all unseren AU-Reisen so gemacht. Jeder Tag ein Abenteuer, eine Überraschung wo man hinkommt, was man sehen wird und wo man übernachtet. Genau das ist es, was für und Australien ausmacht.
Ist nur ein Tipp... aber jeder wie er mag
.... du meinst die wäre in drei Wochen machbar? Ist ja auch erstmal nur die grobe Idee.
Das würde ich gleich wieder verwerfen. Du machst dir nur Stress und wirst viel tolles verpassen.
Auch wenn du die Flüge abziehst, also ganze 21 Tage in AU hast, musst du realistischer Weise eine erste Hotelübernachtung und die Mitewagen Übername und Abgabe wegrechnen. Da bleiben dir noch 19 Tage (gut gerechnet). Perth - Darwin sind ca. 4200 KM (der Küste hoch und ohne Gibb). Wenn du jeden Tag fährst, sind das 220 Km pro Tag. Machst du einen Tag Pause um etwas länger Zeit zu haben, für einen NP oder so, fährst du am nächsten Tag 440 KM. Klingt nach nicht viel. Aber denk daran, du hast in AU keine deutsche Autobahn . Wenn du irgendwo auf Gravel mit groben Corrugations kommst, kannst du locker 4 Stunden für 100 Km verbraten. Alles schon erlebt.
Ich an deiner Stelle würde nur die halbe Strecke machen. Wenn du mehr die Küste magst, Perth - Broom. Wenn du lieber das Landesinnere hast, dann Darwin - Broom. Wenn du magst, (je nach Mietwagen) kannst du hier noch die Gibb einbauen. Wirklich ein tolles Erlebniss.
